Jaunas enerģijas transportlīdzekļu dzesēšanas sistēmas ieviešana
Dzesēšanas sistēmas ieviešana
Dzesēšanas būtība ir siltuma pārnese. Ir trīs siltuma pārneses veidi: siltuma vadīšana, siltuma konvekcija un siltuma starojums. Un veids, kā automašīnas dzesēšanas sistēma izstaro siltumu, ir siltuma vadīšana.
Vadītspēja: objekta nevienmērīgā karsēšanā augstās temperatūras siltums ar objekta molekulām pakāpeniski tiek pārnests uz zemas temperatūras fenomenu, ko sauc par siltuma vadītspēju. Tādā veidā siltuma apmaiņa turpinās, līdz visa ķermeņa temperatūra ir vienāda. Vadītspēja var notikt starp cietām vielām, šķidrumiem un gāzēm, un tā ir jāpanāk, objektiem saskaroties vienam ar otru.
Atkarībā no siltumnesēja dzesēšanas sistēmu var iedalīt trīs kategorijās:
Klasificēts pēc dzesēšanas vides:
Ūdens dzesēšanas sistēma: siltuma vadīšanas vide ir dzesēšanas šķidrums
Gaisa dzesēšanas sistēma: siltuma vadīšanas līdzeklis ir gaiss
Tiešās dzesēšanas sistēma: siltuma vadīšanas vide ir aukstumaģents
Kopš KARRH Benz izgudroja pirmo automašīnu 1886. gadā, neatkarīgi no tā, kāda veida automašīna tika izstrādāta, neatkarīgi no tā, kādā formā bija tās enerģijas avots, ja vien patiešām nav izgudrots mūžīgās kustības dzinējs, pretējā gadījumā automašīnai ir nepieciešama dzesēšanas sistēma, kas ir svarīga automobiļa spēka agregāta daļa un atbild par degvielas dzinēja temperatūras kontroli, lai nodrošinātu, ka tas darbojas piemērotā temperatūras diapazonā. Ir būtiska ietekme uz automašīnas jaudu, ekonomiju un uzticamību. Pēc 1910. gada eļļas dzinēju plaši izmantoja automašīnās, tostarp nedaudzos LPG vai dabasgāzes dzinējos, savukārt lielākajā daļā tradicionālo dīzeļdzinēju transportlīdzekļu tika izmantota ūdens dzesēšanas sistēma.
Iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu ūdens dzesēšanas sistēmā parasti ietilpst dzesēšanas dzinēja ūdens apvalks, radiators, ūdens sūknis, ventilators, vēja aizsargs, termostats un papildu ūdens tvertne utt., dzesēšanas šķidrums tiek izmantots kā visas sistēmas darba vide. Balstoties uz inženiertehniskās siltumfizikas pamatprincipiem, dzesēšanas, kompresora starpdzesēšanas un gaisa kondicionēšanas sistēmas var tikt aplūkotas arī vienotā veidā, ja pētniecībā un analīzē tiek pielietota mūsdienu siltuma pārvaldības teorija un instrumenti. Iesaistītās sastāvdaļas tiks paplašinātas, iekļaujot starpdzesētājus, siltā gaisa siltummaiņus un kondensatorus.
Jaunā degviela (piemēram, dabasgāze, sašķidrināta naftas gāze) jaunās enerģijas transportlīdzekļu dzesēšanas sistēmā un tradicionālajos transportlīdzekļos neatšķiras, taču līdz ar elektrisko transportlīdzekļu parādīšanos elektrisko transportlīdzekļu dzesēšanas sistēmas vēl vairāk sarežģī nepieciešamība atdzesēt jaudas komponentus, piemēram, akumulatori, motori, motora kontrolieris un lādētāji.
Elektriskās piedziņas dzesēšanas sistēmas kopumā ir līdzīgas parastajām automašīnām, jo spēka ierīču, piemēram, motoru, elektronisko vadības ierīču un lādētāju, darba temperatūras augšējā robeža ir augstāka par apkārtējās vides temperatūru, tāpēc siltums var tieši izdalīties apkārtējā atmosfērā, sistēma. parasti ietver tādas daļas kā motora/elektroniskā ūdens apvalks, lādētāja ūdens apvalks, radiators, elektroniskais ūdens sūknis, elektroniskais ventilators un izplešanās tvertnes ūdens tvertne utt.
akumulatora dzesēšanas sistēma ir jauns papildinājums tradicionālajam elektriskajam transportlīdzeklim, jo temperatūrai ir liela ietekme uz akumulatora veiktspēju, tāpēc akumulatora siltuma vadība vienmēr ir bijusi aktuāla problēma galvenā dzinēja rūpnīcas un akumulatora izpētē rūpnīca kopš elektrisko transportlīdzekļu nozares uzplaukuma, šobrīd tirgū ir 4 veidu akumulatoru dzesēšanas metodes: tostarp ūdens dzesēšanas sistēma (Tesla), gaisa dzesēšanas sistēma (Kia Soul), tiešās dzesēšanas sistēma (BMWI3) un fāzes maiņas dzesēšana. (jauns materiāls). Tā kā elektrisko transportlīdzekļu klāsts kļūst arvien garāks un palielinās arī kopējais velosipēda akumulatora jaudas daudzums, arvien vairāk transportlīdzekļu drošības un ekonomijas apsvērumu dēļ izmanto ūdens dzesēšanas sistēmas, piemēram, siltumsūkņu gaisa kondicionēšanas tehnoloģijas var būt nobriedušākam, tad plašāk tiks izmantota tiešās dzesēšanas metode.
