Būtiskas elektriskās gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļas
Elektriskā gaisa kondicionēšanas sistēma ir jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltuma pārvaldības kodols. Tradicionālās dzinēja siksnas piedziņas aizstāšana ar elektrisko piedziņu, tās svarīgākās sastāvdaļas un četras galvenās daļas ir šādas:
Elektriskais gaisa kondicionēšanas kompresors– Sistēmas "sirds". Tas darbojas tieši ar augstsprieguma-akumulatoru, un tajā tiek izmantots iebūvēts-pastāvīgā magnēta sinhronais motors, lai darbinātu ritināšanas vai virzuļa mehānismu, saspiežot zemas-temperatūras, zema spiediena gāzveida aukstumnesēju augstā-temperatūrā, augsta{6}}spiediena dzesētājā. Jauda parasti ir 1,5–10 kW, un transportlīdzeklim ir nepieciešama 400 V/800 V augsta sprieguma platforma. Tam ir iebūvēts-frekvences pārveidotājs bezpakāpju ātruma regulēšanai atbilstoši siltuma slodzei, tādējādi ievērojami ietaupot enerģiju, salīdzinot ar fiksēta{15}}darba tilpuma kompresoru.
PTC elektriskais sildītājs- Galvenais siltuma avots elektriskajai gaisa kondicionēšanas apkurei. Izmantojot pozitīvu temperatūras koeficienta keramikas elementu, tas uzsilda gaisu vai dzesēšanas šķidrumu, kas pēc tam caur sildītāja serdi tiek nogādāts pasažieru salonā. Jauda parasti ir 1–7 kW, un tai ir paš-ierobežojošas temperatūras īpašības; temperatūrai paaugstinoties, pretestība palielinās, un jauda automātiski samazinās, nodrošinot augstu drošību. Siltumsūkņu gaisa kondicionēšanas sistēmās PTC bieži izmanto kā papildu siltuma avotu zemas-temperatūras vidēs, lai kompensētu siltumsūkņa nepietiekamo sildīšanas jaudu ārkārtīgi aukstos apstākļos.
Elektriskais ūdens sūknis– Strāvas avots dzesēšanas šķidruma cirkulācijai. Darbrats, ko darbina bezsuku līdzstrāvas motors, virza antifrīzu caur motoru, akumulatoru, PTC sildītāju un radiatoru, panākot siltuma atgūšanu un temperatūras izlīdzināšanu. Salīdzinot ar mehāniskajiem ūdens sūkņiem, elektriskais ūdens sūknis var patstāvīgi regulēt savu ātrumu pēc vajadzības un turpina darboties pat tad, ja dzinējs ir izslēgts. Tā ir galvenā sastāvdaļa akumulatora temperatūras kontrolei un motora dzesēšanai.
Trīsceļu{0}}vārsts– Siltuma vadības cilpas "satiksmes mezgls". Tas pārslēdz dzesēšanas šķidruma plūsmas virzienu elektriski vai elektromagnētiski, nodrošinot elastīgu pārslēgšanos starp vairākiem režīmiem, piemēram, dzesēšanu, sildīšanu, atkausēšanu un akumulatora priekšsildīšanu. Piemēram, apkures režīmā PTC-apsildāmais dzesēšanas šķidrums tiek novirzīts uz sildītāja serdi; siltuma atgūšanas režīmā motora -dzesētais siltums tiek novirzīts uz akumulatora bloku sildīšanai. Trīsceļu vārsts ļauj visām siltuma pārvaldības apakšsistēmām izmantot vienu cauruļvadu, ievērojami vienkāršojot struktūru un samazinot izmaksas.
Papildus četrām iepriekš minētajām galvenajām sastāvdaļām sistēmai ir nepieciešama arī tādu komponentu koordinēta darbība kā kondensators, iztvaicētājs, izplešanās vārsts, šķidruma uztvērēja žāvētājs, pūtējs, elektriskais ventilators, gaisa kondicionēšanas kontrolieris (ECU) un temperatūras/spiediena sensors, lai izveidotu pilnīgu dzesēšanas un apkures loku.
