Visaptveroša siltuma pārvaldība elektriskajiem transportlīdzekļiem
Ar nepārtrauktu elektrisko transportlīdzekļu popularitāti, lai atrisinātu elektrisko transportlīdzekļu kreisēšanas diapazona un termiskās drošības jautājumus ziemā un vasarā, ir nepieciešama elektrisko transportlīdzekļu siltuma vadība. Siltuma vadība elektriskajos transportlīdzekļos galvenokārt ir sadalīta motoru sistēmas siltuma pārvaldībā, akumulatoru sistēmas siltuma pārvaldībā un gaisa kondicionēšanas sistēmas siltuma pārvaldībā. Šīs trīs sistēmas ir galvenie elektrisko transportlīdzekļu radītā siltuma avoti. Iepriekšējos elektriskajos transportlīdzekļos trīs galveno sistēmu siltuma vadība parasti bija neatkarīga, trūka vienotas visa transportlīdzekļa siltuma pārvaldības, un siltuma pārvaldības efektivitāte bija zema. Jaunās paaudzes elektriskajos transportlīdzekļos integrēta visa transportlīdzekļa siltuma pārvaldība tiek veikta jau no projektēšanas sākuma, un trīs galveno sistēmu radītais siltums tiek pārvaldīts vienmērīgi, tādējādi ievērojami uzlabojot visa transportlīdzekļa siltuma pārvaldības efektivitāti. transportlīdzekli un samazinot temperatūras ietekmi uz transportlīdzekli. Ietekme uz elektriskā transportlīdzekļa veiktspēju.
Elektriskā transportlīdzekļa motora piedziņas sistēma pārveido akumulatorā esošo elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, lai nodrošinātu transportlīdzekļa kustību. Motora darbības laikā daļa enerģijas tiks zaudēta siltumenerģijas veidā, piemēram, serdes zudumi, tinumu zudumi un mehāniskie zudumi. Kad jaudas akumulatora sistēma nodrošina automašīnai elektrisko enerģiju, akumulators izdalīs siltumu nepārtrauktas izlādes dēļ. Ilgstoša siltuma uzkrāšanās izraisīs akumulatora temperatūras paaugstināšanos. Elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmā ir daudz sildīšanas un dzesēšanas slodžu avotu, piemēram, siltums, ko izdala cilvēki automašīnā, siltums, kas salonā tiek ievadīts no ārējās vides caur virsbūves konstrukciju, siltums, kas tiek ievadīts salonā. caur motora sistēmu un jaudas akumulatoru sistēmu un siltumu, kas ieplūst salonā caur transportlīdzekļa ventilācijas sistēmu. siltuma utt. Pētot elektrisko transportlīdzekļu siltuma vadības sistēmu, mums ir jākoncentrējas uz siltuma avotiem automašīnā un kopējo siltuma daudzumu automašīnā, lai pieņemtu mērķtiecīgu siltuma pārvaldību.
1. Jaudas akumulatora siltuma vadība
Jaudas akumulatoru siltuma pārvaldība galvenokārt ir atbildīga par akumulatora dzesēšanu augstā temperatūrā vai akumulatora sildīšanu zemā temperatūrā. Tradicionālās akumulatora siltuma pārvaldības sistēmas dzesēšanai un sildīšanai galvenokārt izmanto gaisu vai šķidru vidi. Tomēr siltuma pārvaldības sistēmai, kas izmanto gaisa vidi, ir vāja siltuma pārneses veiktspēja, un tā nevar pielāgoties pašreizējo blīvi izvietoto akumulatoru komplektu siltuma izkliedes un apkures vajadzībām, savukārt siltuma pārvaldības sistēma, kas izmanto šķidro vidi, ir pārāk sarežģīta, tas ir, tā palielinās. papildu masa, un pastāv arī problēmas Šķidruma noplūdes risks. Tāpēc šķidrās vides akumulatora siltuma vadības sistēma nav piemērota arī pašreizējo elektrisko transportlīdzekļu akumulatora siltuma pārvaldībai. Pašlaik elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru siltuma pārvaldības sistēma galvenokārt izmanto saliktu siltuma pārvaldības metodi, kurā kā barotne tiek izmantoti dažādi siltumvadoši materiāli, piemēram, poraini materiāli, fāzes maiņas materiāli, nanomateriāli, metāla spuras un citi siltumvadoši materiāli. ar gaisa vai šķidru vidi. Turklāt akumulatoru siltuma pārvaldības jomā pētījumu uzmanības centrā ir arī kompozīta siltuma pārvaldības sistēma, kas sastāv no augstas efektivitātes siltuma pārneses elementiem, kas sastāv no siltuma caurulēm, kas apvienotas ar gaisu, šķidrumu un fāzes maiņas materiāliem.
2. Pasažieru salona termiskā vadība
Elektriskā transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēma galvenokārt ir atbildīga par transportlīdzekļa pasažieru salona siltuma pārvaldību, tādējādi nodrošinot vadītājam un pasažieriem komfortablu braukšanas un braukšanas vidi, tādējādi nodrošinot vadītāja drošu braukšanu. Pašreizējā gaisa kondicionēšanas sistēma, ko galvenokārt izmanto elektriskajos transportlīdzekļos, ir kompresijas viena dzesēšanas gaisa kondicionētāju un elektrisko sildītāju kombinācija. Šai gaisa kondicionēšanas sistēmai ir nobriedusi tehnoloģija, un tā daudz neatšķiras no degvielas transportlīdzekļiem. Tomēr elektriskais sildītājs izmantos jaudas akumulatorā esošo elektrisko enerģiju, kā rezultātā tiks iegūta papildu enerģija no akumulatora un samazināsies elektriskā transportlīdzekļa kreisēšanas diapazons. Tāpēc pašreizējais pētījums par elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmām ir apkures iekārtu aizstāšana tradicionālajās gaisa kondicionēšanas sistēmās ar siltumsūkņu gaisa kondicionēšanas sistēmām. Tajā pašā laikā siltumsūkņu gaisa kondicionēšanas sistēmām ir jāpārvar arī tādas praktiskas problēmas kā siltumsūkņa efektivitātes samazināšanās un sarmas veidošanās ziemā. Šī iemesla dēļ cilvēki ir sākuši pievērsties papildu apkures tehnoloģijām un siltuma atgūšanas tehnoloģijai, lai uzlabotu siltumsūkņu gaisa kondicionēšanas sistēmu efektivitāti aukstā vidē. Turklāt hlorfluorogļūdeņraža aukstumnesēji ir pakāpeniski izņemti no aukstumnesēju pielietojuma elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmās, lai vēl vairāk uzlabotu jaunu elektrisko transportlīdzekļu ietekmi uz vidi.
3. Motora piedziņas sistēmas termiskā vadība
Motors darbības laikā ģenerē daudz siltuma. Tāpēc motora siltuma vadība galvenokārt ir atbildīga par piedziņas motora dzesēšanu. Motora siltuma vadības sistēmā izmantotā dzesēšanas vide galvenokārt ir gaisa vai šķidruma dzesēšana. Gaisa dzesēšana atņem motora radīto siltumu caur plūstošu gaisu, bet gaisa dzesēšanas efekts ir salīdzinoši vājš un rada motora ventilācijas zudumus, kas zināmā mērā ietekmē piedziņas motora darba efektivitāti. Šķidruma dzesēšanas tipam ir labāks dzesēšanas efekts, un tas var ātri noņemt motora izdalīto siltumu, tādējādi radot ilgstošu darba vidi ar motoram piemērotu temperatūru. Lai vēl vairāk uzlabotu ar šķidrumu dzesējamo motoru siltuma vadības sistēmu efektivitāti, cilvēki koncentrējas uz optimālu dzesēšanas šķidruma plūsmas kanālu dizainu un dzesēšanas šķidruma izvēli.