Kādiem transportlīdzekļiem ir nepieciešami elektriskie stūres pastiprinātāja sūkņi?
Lai saprastu, kuriem transportlīdzekļiem ir nepieciešamsElectro{0}}Hidrauliskā stūres pastiprinātāja (EHPS) sūknis, vispirms ir jāaplūko sistēmas īpašības. Vienkārši sakot, tā ir ierīce, kas izmanto elektromotoru, lai darbinātu hidraulisko sūkni, tādējādi sniedzot palīdzību stūres sistēmai.
Tas ir vissvarīgākais transportlīdzekļiem, kuriem nav iekšdedzes dzinēja, bet kuriem ir nepieciešama ievērojama stūrēšanas piepūle. Tradicionālā hidrauliskā stūres pastiprinātāja pamatā ir dzinēja{1}}piedziņas siksna; Tā kā tīri elektriskiem transportlīdzekļiem nav dzinēja, lai vadītu šo iestatījumu, ir nepieciešams elektriski darbināms risinājums, piemēram, EHPS, lai aizpildītu šo trūkumu.
Konkrētāk, tie galvenokārt ietver šādus transportlīdzekļu veidus:
--Jauni enerģijas komerctransportlīdzekļi:Transportlīdzekļi, piemēram, visi{0}}elektriskie autobusi, loģistikas kravas automašīnas un sanitārtehniskie transportlīdzekļi pēc savas būtības ir smagi, un tiem nepieciešama ievērojama stūrēšanas piepūle. Standarta EPS (elektriskajam stūres pastiprinātājam) trūkst vajadzīgā griezes momenta, savukārtEHPS (elektro-hidrauliskais stūres pastiprinātājs)-kas izmanto hidraulisko palīdzību-ir pietiekami izturīgs, lai izturētu kravu.
-- smagie pasažieru transportlīdzekļi vai apvidus auto:Šie transportlīdzekļi ir arī smagi, un tiem nepieciešama ievērojama stūrēšanas palīdzība. EHPS nodrošina spēcīgāku palīdzību nekā EPS, vienlaikus dinamiski regulējot atbalsta līmeni, pamatojoties uz transportlīdzekļa ātrumu, piedāvājot vieglu stūrēšanu mazā ātrumā un stabilitāti lielā ātrumā, lai nodrošinātu intuitīvāku braukšanas pieredzi.
--Modeļi, kas jaunināti no tradicionālās hidrauliskās stūrēšanas:Daži transportlīdzekļi, kas sākotnēji bija aprīkoti ar HPS (hidraulisko stūres pastiprinātāju), tiek pārveidoti par jauniem enerģijas piedziņas mehānismiem, ražotājam nevēloties pārveidot visu stūres sistēmu. EHPS ļauj tieši saglabāt esošo hidraulisko stūres mehānismu; tikai barošanas avots ir jāpārslēdz no dzinēja uz elektromotoru, kas rada minimālas modifikācijas un mazāku risku.
Turklāt daudzi transportlīdzekļu modeļi, piemēram, vieglie autobusi un pikapi, ir aprīkoti arī ar EHPS.
