Siltuma vadības tehnoloģija jaunos enerģijas transportlīdzekļos
1. Vispirms paskaidrosim, kas ir siltuma vadības sistēma un kas ir laba siltuma vadības sistēma.
No lietotāja viedokļa siltuma vadības sistēmas galvenā loma elektrisko transportlīdzekļu laikmetā izpaužas tās iekšējā un ārējā lomās. Pasažieru salons kalpo tam, lai ziemā transportlīdzeklī saglabātu siltu, bet vasarā vēsu temperatūru, piemēram, apsildot sēdekļus un stūri, agrāk ieslēdzot kondicionieri u.tml. - cik ilgs laiks nepieciešams, lai sasniegtu norādīto temperatūru, kā ilgi tiek izmantota enerģija un līdzsvara nozīme, lai ātri pielāgotu salona temperatūru; Ārēji ir jāpārliecinās, ka akumulators ir tā darbībai piemērotā temperatūrā un nav pārāk karsts, jo tas izraisīs termisko šoku un aizdegšanos. joprojām ir pārāk auksts, ja akumulatora temperatūra ir pārāk zema, enerģijas izlaišana tiks bloķēta un akumulatora darbības laiku ietekmēs faktiskā izmantošana. Nobraukums ievērojami samazināsies.
Siltuma pārvaldība būs svarīgāka ziemā, jo akumulatora konstrukcijā ir pilnībā ņemta vērā termiskās noplūdes novēršana. Tomēr ziemā siltuma vadība koncentrējas uz to, kā izmantot mazāk enerģijas, lai saglabātu akumulatoru vislabākajā darba temperatūrā. Izmeklēšana.
Redzams, ka elektrisko transportlīdzekļu siltuma pārvaldības sistēma ir ne tikai degvielas transportlīdzekļu gaisa kondicionēšana, bet arī uz to pamata ir nepieciešamas padziļinātas iterācijas, un tā ir jāsaskaņo un jāoptimizē ar elektriskajām un elektroniskajām sistēmām. Arhitektūra, spēka agregāts, bremžu sistēma utt., tāpēc iespēju un izcilību ir daudz.
2. Kā panākt termoregulāciju
Tradicionālā metode: PTC sildītājs.
Lai nodrošinātu siltuma avotu salonam un akumulatoram, tradicionālā dizaina EV ir aprīkots ar PTC papildu siltuma avotu. PTC attiecas uz pozitīva temperatūras koeficienta termistoru. Šīs daļas pretestība un temperatūra ir pozitīvi korelē. Citiem vārdiem sakot: pazeminoties apkārtējās vides temperatūrai, samazinās arī PTC pretestība. Tādējādi, ja strāva tiek pielietota pie nemainīga sprieguma, pretestība kļūst mazāka un strāva palielinās, un attiecīgi palielinās piedziņas siltuma jauda, kā rezultātā notiek apkure.
Ir divas PTC apkures iespējas: ūdens sildīšana (PTC dzesēšanas šķidruma sildītājs) un gaisa sildīšana (PTC gaisa sildītājs). Atšķirība starp tām ir tāda, ka dzesēšanas šķidrums ir atšķirīgs. Santehnikas sildītājs izmanto PTC, lai sildītu dzesēšanas šķidrumu un pēc tam apmainās ar siltumu ar radiatoru; Kad gaiss tiek uzkarsēts, aukstais gaiss tieši apmainās ar siltumu ar PTC un beidzot izpūš karsto gaisu.
3. Termiskās kontroles tehnoloģijas attīstības virziens.
Kā mēs varam sasniegt sasniegumus pakārtotajā siltuma pārvaldības tehnoloģijā?
Tā kā siltuma pārvaldības (HVCH) kodols ir līdzsvarot salona temperatūru un akumulatora enerģijas patēriņu, siltuma pārvaldības tehnoloģiju attīstības virzienam arī turpmāk jākoncentrējas uz "termiskās sakabes" tehnoloģiju. Vienkārši sakot, tas ir visaptverošs skats transportlīdzekļa līmenī un vispārējā situācija: kā integrēt un izmantot enerģijas sakarus, tostarp: enerģijas gradientu izmantošanu un enerģijas pārnešanu uz vēlamo vietu, izmantojot sistēmas komponentu strukturālu integrāciju un visaptverošu. sistēmas centra kontrole; Turklāt ir iespējama inteliģenta vadība, kuras pamatā ir vieda arhitektūra.
