Automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmu sastāvs un katras sistēmas darbības principi
Automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēma galvenokārt ietver saldēšanas sistēmu, apkures sistēmu, ventilācijas sistēmu un gaisa attīrīšanas sistēmu.
1. Saldēšanas sistēmas sastāvs un darbības princips
Gaisa kondicionēšanas dzesēšanas sistēmas darbs ir aukstumaģenta nepārtrauktas gazifikācijas un sašķidrināšanas process. Ņemot vērā kompresora centru un izplešanās vārstu kā robežu, visu saldēšanas ciklu var iedalīt divās daļās - augsta un zema spiediena. Detaļas var saprast, izmantojot iepriekš redzamo attēlu. Aukstumaģenta cirkulācijas procesu sistēmā var iedalīt 4 darba procesos šādi:
1. Saspiešana. Zemas temperatūras un zemspiediena aukstumnesēja gāzi, ko apstrādā iztvaicētājs, iesūc kompresors un saspiež augstas temperatūras un augstspiediena gāzē un pēc tam ievada kondensatorā.
2. Kondensācija izdala siltumu. Augstas temperatūras un augstspiediena aukstumaģenta gāze nonāk kondensatorā. Spiediena un temperatūras pazemināšanās dēļ aukstumaģenta gāze kondensējas šķidrumā un izdala lielu daudzumu siltuma ārējā atmosfērā.
3. Droseles izdevumi. Aukstumaģenta šķidrums ar augstāku temperatūru un spiedienu kļūst lielāks pēc tam, kad tas iziet cauri izplešanās ierīcei, spiediens un temperatūra strauji pazeminās un tiek izvadīts no izplešanās vārsta miglas (smalku pilienu) veidā. Šī ir atdalīšanas līnija starp aukstumaģenta augstu un zemo spiedienu, un izplešanās vārstam ir droseles funkcija.
4. Iztvaicē. Miglas aukstumaģenta šķidrums nonāk iztvaicētājā, tāpēc aukstumaģenta viršanas temperatūra ir daudz zemāka par temperatūru iztvaicētājā, tāpēc aukstumaģenta šķidrums iztvaiko gāzē. Iztvaikošanas procesā tiek absorbēts liels apkārtējā siltuma daudzums, un tad zemas temperatūras un zema spiediena aukstumaģenta tvaiki nonāk kompresorā.
Atkārtoti turpinot iepriekš minēto procesu, var sasniegt mērķi samazināt gaisa temperatūru ap iztvaicētāju. Tajā pašā laikā pūtējs ievelk aukstu gaisu automašīnā un izvada karsto gaisu automašīnas iekšpusē, tādējādi pazeminot temperatūru automašīnas iekšpusē un panākot dzesēšanas efektu.
Gaisa kondicionēšanas un apkures sistēmas sastāvs un darbības princips
Mūsdienās automašīnas galvenokārt pilnībā izmanto dzesēšanas šķidruma atkritumu siltumu pēc tam, kad dzinējs ir atdzesēts apkurei. Šo metodi parasti sauc arī par ūdens dzesēšanu. Ja sildīšanas efektam ir jābūt lielākam, attiecīgajam PTC sildītājam parasti tiek sniegta palīdzība sildīšanai, un visbeidzot tiks sasniegts labs sildīšanas efekts. Gaisa kondicionēšanas un apkures sistēmas galvenā sastāvdaļa ir siltummainis, ko galvenokārt izmanto apkurei. Tas silda gaisu automašīnas telpā vai svaigo gaisu, kas ieplūst automašīnas telpā no ārpuses, lai sasniegtu apkures un mitruma samazināšanas mērķi.
Kā parādīts attēlā iepriekš, dzinēja dzesēšanas ūdens vadības vārsts nosūta novirzīto dzesēšanas ūdeni uz sildītāja sildītāja serdi siltuma apmaiņai. Siltuma izdalītais dzesēšanas ūdens pēc tam caur sildītāja izplūdes cauruli plūst atpakaļ uz dzinēju; tajā pašā laikā dzesēšanas ūdens. Gaiss tiek iesūkts sildītāja kodolā, lai sildītu, un iepūsts salona iekšpusē caur dažādām gaisa izplūdes atverēm vējstikla atkausēšanai un sildīšanai. Regulējot dzesēšanas ūdens regulēšanas vārsta atvēršanu un aizvēršanu un plūsmas apjomu, var regulēt sildītāja siltuma padevi.
