Tīri elektrisko transportlīdzekļu uzbūve un darbības princips
1. Tīri elektrisko transportlīdzekļu kopējā struktūra
Salīdzinot ar tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem, tīri elektriskiem transportlīdzekļiem ir elastīgas konstrukcijas iezīmes. Tradicionālās degvielas transportlīdzekļi galvenokārt sastāv no četrām galvenajām daļām: dzinēja, šasijas, elektriskā aprīkojuma un virsbūves. Lielākā atšķirība starp tīri elektriskiem transportlīdzekļiem un tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem ir tā, ka dzinējs tiek aizstāts ar elektromotoru, bet degvielas tvertne tiek aizstāta ar strāvas akumulatoru. Tāpēc tīra elektriskā transportlīdzekļa uzbūve sastāv no četrām galvenajām daļām: energosistēmas, šasijas, elektroiekārtas un virsbūves.
2. Tīra elektriskā transportlīdzekļa energosistēmas struktūra
Tā kā tīru elektrisko transportlīdzekļu energosistēmu galvenokārt izmanto elektroenerģijas pārvadīšanai un galvenokārt sastāv no augstsprieguma komponentiem, piemēram, piedziņas motoriem un jaudas akumulatoriem, tīru elektrisko transportlīdzekļu energosistēmu dažreiz sauc arī par augstsprieguma sistēmu vai elektrisko. piedziņas sistēma.
Saskaņā ar darbības principu tīru elektrisko transportlīdzekļu energosistēmu var iedalīt trīs daļās: elektriskās piedziņas galvenā sistēma, elektriskās piedziņas palīgsistēma un barošanas sistēma.
(1) Elektriskās piedziņas galvenā sistēma
Galvenā elektriskā piedziņas sistēma galvenokārt sastāv no transportlīdzekļa kontrollera (VCU), motora kontrollera, piedziņas motora un mehāniskās transmisijas ierīces. Tīri elektriskie transportlīdzekļi pārveido akseleratora pedāļa un bremžu pedāļa mehānisko pārvietošanos atbilstošos elektriskos signālos, kas tiek ievadīti transportlīdzekļa kontrollerī, lai panāktu transportlīdzekļa braukšanas reāllaika kontroli. Pārnesumu pozīcijai un pārnesumu svirai ir trīs pārnesumi: uz priekšu, neitrāls un atpakaļgaitas. Slēdža signāls tiek pārraidīts uz transportlīdzekļa kontrolieri, lai vadītu automašīnu uz priekšu, stāvēšanu un atpakaļgaitu.
(2) Elektriskās piedziņas palīgsistēma
Elektriskās piedziņas palīgsistēmā galvenokārt ietilpst gaisa kondicionēšanas sistēmas gaisa kompresors (izmantojot elektrisko kompresoru, ko tieši darbina ar augstsprieguma elektrību), PTC sildītāju (tieši izmantojot pozitīvu koeficientu termistoru apkurei, izmantojot augstsprieguma elektrību apkurei) u.c. ierīci.
(3) Energosistēma
Tīri elektrisko transportlīdzekļu energosistēma galvenokārt sastāv no jaudas akumulatoriem (šobrīd galvenie barošanas akumulatoru veidi jaunos transportlīdzekļos ir litija dzelzs fosfāta akumulatori un trīskāršās litija baterijas), akumulatoru vadības sistēmām (BMS galvenā funkcija ir enerģijas sadale, kamēr transportlīdzeklis brauc). , Koordinēt katras funkcionālās daļas darba enerģijas pārvaldību, maksimāli izmantot ierobežotu enerģiju, saprātīgi kontrolēt uzlādi un izlādi, kā arī nodrošināt jaudas akumulatora drošību lietošanas laikā.), uzlādes sistēma (transportlīdzekļa lādētājs pārveido maiņstrāvu Tas sastāv atbilstošā sprieguma līdzstrāva un regulē tā uzlādes strāvu pēc vajadzības) un līdzstrāvas/līdzstrāvas pārveidotāju.
