Galvenās kontroliera funkciju specifikācijas tīri elektriskiem transportlīdzekļiem
VCU funkcija
VCU ir visas automašīnas galvenā vadības sastāvdaļa, kas ir līdzvērtīga automašīnas smadzenēm.
VCU savāc akseleratora pedāļa signālus, bremžu pedāļa signālus un citus komponentu signālus un pēc attiecīgu spriedumu pieņemšanas kontrolē apakšējo komponentu kontrolleru darbības, lai vadītu automašīnu uz normālu braukšanu.
1.Automašīnas piedziņas vadība
Atbilstoši vadītāja darbības nodomam, transportlīdzekļa stāvoklim un citiem darba apstākļiem motora darba statuss un jauda tiek saprātīgi kontrolēti, lai atbilstu braukšanas apstākļu prasībām. Ieskaitot paātrinājumu un palēninājumu, nemainīgu ātrumu, bremzēšanu un atpakaļgaitas darba apstākļus.
2. Bremzēšanas enerģijas atgriezeniskās saites kontrole
Pamatojoties uz bremžu pedāļa un akseleratora pedāļa informāciju, transportlīdzekļa braukšanas informāciju un jaudas akumulatora statusa informāciju, tiek noteikts bremzēšanas režīms, aprēķināts bremzēšanas griezes momenta sadalījums un daļa enerģijas tiek atgūta.
3. Transportlīdzekļa enerģijas optimizācija
Koordinējot un pārvaldot elektriskā transportlīdzekļa motora piedziņas sistēmu, akumulatoru vadības sistēmu, transmisijas sistēmu un citas borta enerģiju patērējošas sastāvdaļas, var panākt optimālu enerģijas izmantošanu un paplašināt izmantošanu.
4. Augstsprieguma piederumu vadība
VCU kontrolē tādas funkcijas kā dzesēšanas ventilatori, ūdens sūkņi un gaisa kondicionētāji, pamatojoties uz transportlīdzekļa statusu, transportlīdzekļa un vadītāja pieprasījuma informāciju, kā arī nosaka augstsprieguma piederumu funkciju atvēršanu un aizvēršanu.
5. Tīkla vadība
Organizēt informācijas pārraidi, tīkla statusa uzraudzību, tīkla mezglu pārvaldību u.c.
6. Transportlīdzekļa stāvokļa uzraudzība
Attiecīgo jurisdikcijas objektu statusa informācija un kļūdu diagnostikas informācija tiek nosūtīta uz kopni, un transportlīdzekļa kontrolleris to parāda, izmantojot visaptverošu digitālo instrumentu.
MCU funkcijas
MCU iegūst visa transportlīdzekļa vajadzības no transportlīdzekļa kontrollera, iegūst elektrisko enerģiju no akumulatora bloka, modulē to caur savu invertoru, iegūst motora vadīšanai nepieciešamo strāvu un spriegumu un nodrošina to elektromotoram, tāpēc vai motora ātrums un griezes moments atbilst visa transportlīdzekļa prasībām. prasībām.
1.CAN komunikācija
Motora sistēmai ir ātrgaitas CAN tīkla (elektroenerģijas tīkla CAN) sakaru funkcija.
Tas var pareizi nosūtīt, saņemt un parsēt CAN ziņojumus atbilstoši transportlīdzekļa CAN protokola saturam un efektīvi īstenot vienas vienības un transportlīdzekļa funkciju stratēģijas.
2. Enerģijas pārveidošana
(1) Pārveidojiet līdzstrāvu par trīsfāzu maiņstrāvu: pārveidojiet elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, ko izmanto transportlīdzekļa vadīšanai.
(2) Pārveidojiet trīsfāzu maiņstrāvu par līdzstrāvu: pārveidojiet mehānisko enerģiju elektriskajā enerģijā, lai atgūtu bremzēšanas enerģiju un uzlabotu transportlīdzekļa kreisēšanas diapazonu.
3. Griezes momenta izpilde
Pozitīva griezes momenta izpilde: kad vadītājs nospiež akseleratoru, transportlīdzekļa kontrolleris nosūta pozitīvu griezes momenta vērtību motora kontrollerim, un motora sistēma virza transportlīdzekli darboties.
Negatīvā griezes momenta izpilde: Kad vadītājs iedarbina bremzes, transportlīdzekļa kontrolleris nosūta negatīvu griezes momenta vērtību motora kontrollerim, un motora sistēma padod enerģiju atpakaļ strāvas akumulatoram, lai īstenotu enerģijas atgūšanu.
4.Izlādes funkcija
Motora kontrolieris satur lielas ietilpības kondensatorus. Ņemot vērā, ka kondensatoru ilgstošais pašizlādes laiks rada augstsprieguma drošības risku, motora sistēmai ir jābūt izlādes funkcijai.
5.Drošības aizsardzības funkcija
Motora sistēmai ir drošības aizsardzības funkcijas, piemēram, kļūdu noteikšana, kļūdu atgādinājums un kļūdu apstrāde.
