Jaunākie produkti
Sazinies ar mums
Hebei Nanfeng Automašīna Aprīkojums (Grupa) Co., Ltd
Tālrunis: plus 86 18811334770
Tālr.: plus 86 0317 8620396
Tālr.: plus 86 010 58673556
Fakss: plus 86 010 58673226
E-pasts: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Pievienot: Istaba 505, Ēka B, Bezmaksas Pilsēta Centrs, Nr. 58, Austrumi Trešais Gredzens Dienvidi Ceļš, Chaoyang Rajons, Pekina, 100022, ĶTR
Elektrohidrauliskā stūres pastiprinātāja sūkņa komplekts autobusam
Stūres sūknis ir hidrauliskās stūres pastiprinātāja sistēmas jaudas avots, ko parasti sauc par stūres pastiprinātāja sūkni. Tās funkcija ir nodrošināt stūres mehānismam augsta-spiediena hidraulisko eļļu, samazinot vadītāja piepūli, lai pagrieztu stūri. To plaši izmanto vieglajos automobiļos, komerciālajos transportlīdzekļos un celtniecības mašīnās.
Apraksts
Ja meklējat elektrohidrauliskā stūres pastiprinātāja sūkņa komplektu autobusam, laipni lūdzam vairumtirdzniecībā mūsu rūpnīcā. Kā viens no vadošajiem ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā, mēs jums piedāvāsim vislabāko servisu un ātru piegādi. Tagad pārbaudiet piedāvājumu ar mūsu pārdevēju.
Elektrohidrauliskā stūres pastiprinātāja sūkņa bloksautobusam
Produktu apraksts
| Augstsprieguma moduļa motora parametri (kontrolieris 400-700VDC) | |||
| Motora un kontroliera modelis | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Motora nominālais spriegums (VAC) | 380 | Temperatūras kontroles rezistoru tips | Nav |
| Nominālā jauda (kW) | 5 | Nominālais ātrums (r/min) | 1500 |
| Maksimālā izejas jauda (kW) | 10 | Nominālā frekvence (Hz) | 100 |
| Inducētais spriegums pie nominālā ātruma (VAC) | 286.1 | Motora polu skaits | 8 stabi (4 stabu pāri) |
| Nominālā fāzes strāva (A) | 11 | Līnijas pretestība (Ω) (pie 20 grādiem) | 1.45 |
| Maksimālā fāzes strāva (A) | 23 | Darba cikls | S2-3min |
| D-Ass induktivitāte (mH) | 8.035 | Nominālā efektivitāte (%) | Lielāks vai vienāds ar 92% |
| Q-Ass induktivitāte (mH) | 22.08 | Izolācijas pakāpe | H klase |
| Nominālais griezes moments (Nm) | 31.83 | Aizsardzības pakāpe | IP68 |
| Maksimālais griezes moments (Nm) | 63.7 | Dzesēšanas metode | Dabiskā dzesēšana |
| Ātruma diapazons (r/min) | 600-1800 | Apkārtējā darba temperatūra | -40~+85 grādi |
| Motora tips | SVC bezsensoru pastāvīgā magnēta sinhronais motors | ||
| Zemsprieguma moduļa motora parametri (24VDC) | |||
| Maksimālā jauda (kW) | 2.5 | Nominālais ātrums (r/min) | 1200 |
| Induktīvā strāva pie nominālā ātruma (VAC) | 14.25 | Nominālā frekvence (Hz) | 80 |
| Maksimālā fāzes strāva (A) | 145 | Motora polu skaits | 8 stabi (4 stabu pāri) |
| D-Ass induktivitāte (mH) | 0.03877 | Vadu pretestība (Ω) | 23 |
| Q-Ass induktivitāte (mH) | 0.09948 | Darba cikls | S2-3min |
| Maksimālais griezes moments (Nm) | 23.8 | Apkārtējā darba temperatūra | -40~+85 grādi |
| Motora tips | Sinhronais pastāvīgais magnēts | ||
| 24V EPS motora kontrollera tehniskie parametri | ||
| Vienums | Parametri | Piezīmes |
| Maksimālā jauda (kW) | 2.5 | |
| Maksimālā izejas strāva (A) | 150 | Laba ventilācija |
| Maksimālais pašreizējais darbības laiks (s) | 60 | Laba ventilācija |
| Nesēja frekvence (Hz) | Maksimāli 10 tūkst | |
| Vadības barošanas avota ieejas sprieguma diapazons (V) | 9-36 | |
| Barošanas avota ieejas sprieguma diapazons (V) | 16-32 | |
| Nominālais spriegums (V) | 24 | |
| Izejas frekvence (Hz) | 0-250 | |
| Dzesēšanas metode | Dabiskā dzesēšana | |
| IP reitings | IP68 | |
| Uzglabāšanas temperatūra | -40~+85 grādi | |
Kopējie sistēmas komponenti
Elektriskā sūkņa bloks (kodols): bezsuku pastāvīgā magnēta motors + hidrauliskais sūknis (galvenokārt lāpstiņu sūkņi, daži komerciālie transportlīdzekļi izmanto zobratu sūkņus) + iebūvēts -ECU kontrolleris; daudzas ir integrētas vienības.
Eļļas rezervuārs, augsta un zema spiediena eļļas līnijas, stūres mehānisms (recirkulācijas lodveida / zobrata un zobrata).
Sensori: Stūres griezes momenta sensors, stūres leņķa sensors, transportlīdzekļa ātruma signāls (iegūts caur CAN kopni).
Barošanas avots: Pasažieru transportlīdzekļi pārsvarā izmanto 12V; komerciālie transportlīdzekļi/jauni enerģijas transportlīdzekļi izmanto 24 V/augsta{2}}sprieguma līdzstrāvas-līdzstrāvas-pakāpju strāvas padevi.
Produktu detaļas
Darba princips
Darba princips
Kad vadītājs griež stūri, griezes momenta un stūres leņķa sensori savāc signālus, un transportlīdzekļa CAN kopne nodrošina transportlīdzekļa ātruma signālu, kas pēc tam tiek pārraidīts uz E-HPS kontrolieri.
ECU aprēķina nepieciešamo stūres pastiprinātāja plūsmu un spiedienu, pamatojoties uz transportlīdzekļa ātrumu un stūres griezes momentu: Mazs ātrums/stāvēšana: motors darbojas lielā ātrumā, izdodot lielu plūsmu, kā rezultātā tiek nodrošināta viegla stūrēšana; Liels ātrums: samazinās motora ātrums, samazinot stūres pastiprinātāju, padarot stūri smagāku un uzlabojot braukšanas stabilitāti; Taisna braukšana gandrīz bez stūrēšanas: motors darbojas ar mazu ātrumu gaidstāves režīmā, gandrīz nepatērējot enerģiju (strāva tiek piegādāta pēc pieprasījuma).
Produktu pielietojums
Jauni enerģētikas komerciālie transportlīdzekļi (galvenie scenāriji):
Tīri elektriski vieglās kravas automašīnas, vidēji smagas kravas automašīnas, elektriskie furgoni, elektriskie autobusi un elektriskie autobusi.Šiem transportlīdzekļiem trūkst iekšdedzes dzinēja un dzinēja siksnas, tāpēc tradicionālās siksnas{0}}piedziņas HPS sistēmas nav izmantojamas.
Liela transportlīdzekļa slodze un ievērojama stūres pretestība; parastiem EPS motoriem ir nepietiekama jauda un tie ir dārgi; EHPS hidrauliskās sistēmas piedāvā augstu izejas griezes momentu un ir tehnoloģiski nobriedušas un uzticamas.Daži lieljaudas-elektriskie kravas automobiļi izmanto divjaudas-EHPS sistēmas. Augsta-sprieguma atteices gadījumā akumulators nodrošina avārijas strāvu, lai nodrošinātu stūrēšanas drošību.
Mūsu uzņēmums
Mūsu Izstāde
Mūsu produkti
Integrēts hidrauliskais atkausētājs
PTC dzesēšanas šķidruma sildītājs
Elektroniskais ūdens sūknis
Populāri tagi: Elektrohidrauliskā stūres pastiprinātāja sūkņa komplekts autobusam, Ķīna, rūpnīca, piegādātāji, ražotāji, pārdevējs, vairumtirdzniecība, citāts
Jums varētu patikt arī
