Elektrisko transportlīdzekļu apkures sistēma
Ir salīdzinoši daudz ārējo apkures metožu, un arī konstrukcijas dizains ir diezgan atšķirīgs, taču kopumā tam jāatbilst šādām prasībām:
(1) Zemas izmaksas; (2) augsta energoefektivitāte; (3) drošs un uzticams; (4) ilgs kalpošanas laiks; (5) laba temperatūras konsistence, mazāka par 5 grādiem, vēlams mazāk par 3 grādiem; (6) Atbilstība transportlīdzekļa konstrukcijai, tostarp saskaņošana ar akumulatora elementa struktūru, akumulatora kastes struktūru, sistēmas parametriem un iebūvēto lādētāju un citiem parametriem.
Ārējā apkure ir salīdzinoši droša un viegli īstenojama, taču tai ir zema energoefektivitāte un ilgs sildīšanas laiks. Daļa no ārējās apkures jāprojektē kopā ar akumulatora bloka siltuma izkliedi augstā temperatūrā un siltuma saglabāšanu zemā temperatūrā. Ārējā apkure tiek sadalīta atkarībā no siltumnesēja, un galvenokārt ir šādas metodes: karstā gaisa sildīšana, šķidruma sildīšana, sildīšanas plāksnes vai sildīšanas plēves sildīšana utt.
1. Karstā gaisa apkure
Ir divi karstā gaisa sildīšanas veidi: viens ir ārējā karstā gaisa ievadīšana. Šai metodei ir augstākas prasības attiecībā uz akumulatora kastes un cauruļu blīvējumu utt., un siltuma zudumi ir salīdzinoši lieli. Energoefektivitāte ir tieši saistīta ar gāzes plūsmas ātrumu un gaisa ieplūdes un izplūdes atveres temperatūru. Pirmkārt, ja akumulatora kastē tiek ražota kaitīga gāze, to var tieši izlādēt un vienlaikus to var izmantot kā dzesēšanas sistēmu; otrs ir cirkulēt karstu gaisu akumulatora kastē un sadarboties ar citām sildīšanas ierīcēm (piemēram, PTC sildītājiem), sildītājs tiek darbināts, lai radītu siltumu, un ventilators pūtīs uz radiatoru. Radiators veido karstā gaisa plūsmu, kas veido karstā gaisa cirkulācija akumulatora kastē. Vans Fačengs un citi pārbaudīja akumulatora elektriskās apkures ar gaisu testu, kas izrādījās efektīva metode. Bija nepieciešama tikai 21 minūte, lai akumulators uzsildītu no -15 grādiem līdz 0 grādiem uz akumulatora virsmas.
Karstā gaisa sildīšanas metodei ir vienkārša struktūra, viegls svars un zemas izmaksas. Tomēr, ņemot vērā gaisa plūsmas ātrumu un kanālu ierobežojumus akumulatoru komplektā, gaisa siltuma pārneses uz akumulatoru efektivitāte ir zema, un plūsmas ātrums visur ir nevienmērīgs, tāpēc ir grūti nodrošināt vienmērīgu siltuma pārnesi. Apkures efektivitāte ir salīdzinoši zema. Gāzes apkurei ir salīdzinoši liela temperatūras starpība, tāpēc konstrukcijas prasības akumulatora kastes un gaisa plūsmas kanāla drošībai ir salīdzinoši augstas. Plūsmas laukam jābūt īpaši izstrādātam tā, lai akumulatora kastē nevarētu izveidoties miris leņķis, siltuma pārnese katrā zonā un akumulatora kastes siltuma izkliede uz ārpusi. Temperatūras starpību var labāk kontrolēt, ja tās pamatā ir konsekventas. Ārkārtīgi aukstas vides gadījumā ir viegli radīt lielākus nelīdzenumus.
Karstā gaisa apkure ir piemērota akumulatoriem ar cilindriskām un kvadrātveida konstrukcijām. Kad moduļi vai moduļi tiek veidoti, gāzes kanāli tiek dabiski izveidoti vai atstāti starp akumulatoriem, un konstrukcijas dizains mainīšanai un sildīšanai vai siltuma izkliedēšanai ir piemērots. Maisiņu akumulatoriem kombinētā tilpuma, metodes dēļ ir daži ierobežojumi attiecībā uz izmaksām un citiem aspektiem.
