Detalizēts ievads par
Pastāvīgā magnēta sinhronie motori
Definīcija: Pastāvīgā magnēta sinhronais motorsir motora veids, kurā rotors izmanto pastāvīgos magnētus, lai radītu pastāvīgu magnētisko lauku, un statora tinumi tiek darbināti ar maiņstrāvu, lai radītu rotējošu magnētisko lauku. Rotora ātrums ir stingri sinhronizēts ar statora rotējošā magnētiskā lauka ātrumu.
Galvenās strukturālās sastāvdaļas
Pastāvīgā magnēta sinhronā motora fiziskā struktūra galvenokārt sastāv no statora (stacionārā daļa) un rotora (rotējošā daļa), kā arī palīgkomponentiem:
Stators: statora serde (sakrautas silīcija tērauda loksnes), trīs-fāžu (vai daudz{1}}fāžu) tinumi, izolācijas sistēma un korpuss.
Funkcija: ģenerē rotējošu magnētisko lauku, kad tiek pielietota maiņstrāva; korpuss nodrošina arī atbalstu un siltuma izkliedi.
Rotors: rotora serde, pastāvīgie magnēti (parasti NdFeB vai SmCo), vārpsta, apvalks (ātrdarbīgiem-motoriem)
Funkcija: pastāvīgie magnēti ģenerē pastāvīgu ierosmes magnētisko lauku; rotora kodols veido magnētisko ķēdi, un vārpsta izvada mehānisko griezes momentu.
Gala vāki un gultņi: priekšējie un aizmugurējie gala vāki, gultņi, dzesēšanas struktūra (gaisa-dzesēts/šķidrums-dzesēts)
Funkcija: atbalsta rotora rotāciju, nodrošina vienmērīgu gaisa spraugu starp statoru un rotoru un noņem siltumu no motora.
Sensori (pēc izvēles): Rotējošais transformators, Hola efekta sensors, kodētājs
Funkcija: nosaka rotora pozīciju augstas{0}}precizitātes ātruma regulēšanai vektora kontrolē (FOC).
Galvenais princips:
① Magnētiskā lauka ģenerēšana: statora tinumiem tiek pievadīta trīs-fāzu sinusoidāla maiņstrāva, veidojot telpā sinhroni rotējošu magnētisko lauku (ātrums ns=60f/p, f ir frekvence, p ir polu pāru skaits). Pastāvīgie magnēti uz rotora izveido pastāvīgu ierosmes magnētisko lauku.
② Sinhronā darbība: statora rotējošais magnētiskais lauks un rotora pastāvīgā magnēta magnētiskais lauks savienojas, radot elektromagnētisko griezes momentu, kas "velk" rotoru līdz tādam pašam ātrumam kā rotējošais magnētiskais lauks. Mainoties slodzei, jaudas leņķis starp rotora poliem un statora magnētisko lauku adaptīvi mainās, lai līdzsvarotu griezes momentu, bet ātrums paliek stingri sinhronizēts, bez slīdēšanas.
③ Vadības metode: lai panāktu efektīvu darbību, parasti tiek izmantota -laukorientētā vadība (FOC) vai tiešā griezes momenta vadība (DTC). Nosakot rotora stāvokli, statora strāva tiek atdalīta ierosmes komponentā, kas ģenerē magnētisko lauku, un griezes momenta komponentē, kas ģenerē griezes momentu, kas tiek kontrolēti atsevišķi, panākot ātruma regulēšanas veiktspēju, kas līdzīga līdzstrāvas motoram.
