Pašreizējais elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru sistēmas termiskās vadības tehnoloģijas stāvoklis
Jaudas bateriju siltuma izkliedes pētījumus var iedalīt gaisa siltuma izkliedē, šķidruma dzesēšanas siltuma izkliedē, cietās fāzes maiņas materiāla siltuma izkliedē un siltuma caurules siltuma izkliedē. Esošās galvenās siltuma izkliedes tehnoloģijas galvenokārt ir pirmās trīs.
Gaisa dzesēšanas siltuma izkliedes sistēma
Gaisa dzesēšanas siltuma izkliedes sistēmu sauc arī par gaisa dzesēšanas siltuma izkliedes sistēmu. Gaisa dzesēšanas siltuma izkliedes metode ir visvienkāršākā. Tam tikai jāļauj gaisam plūst cauri akumulatora virsmai, lai noņemtu strāvas akumulatora radīto siltumu un sasniegtu strāvas akumulatora bloka dzesēšanas mērķi.
Saskaņā ar dažādiem ventilācijas pasākumiem gaisa dzesēšanas tipam ir divi dabiskās konvekcijas siltuma izkliedes un piespiedu ventilācijas siltuma izkliedes veidi.
Dabiskā konvekcijas siltuma izkliedēšana nepaļaujas uz papildu ārējiem piespiedu ventilācijas pasākumiem (piemēram, ventilatoru pievienošanu utt.), bet izmanto tikai gaisa plūsmu, ko rada šķidruma baterijas komplekta iekšpusē temperatūras izmaiņu dēļ, lai atdzesētu un izkliedētu siltumu.
Piespiedu konvekcijas dzesēšanas sistēma ir dzesēšanas sistēma, kuras pamatā ir dabiskās konvekcijas dzesēšanas sistēma un atbilstošā piespiedu ventilācijas tehnoloģija.
Pašlaik ir divi galvenie gaisa dzesēšanas siltuma izkliedes sistēmu veidi jaudas akumulatoriem: sērijveida un paralēli. Tomēr šīs metodes efekts ir vājš, un ir grūti panākt akumulatora augstas temperatūras vienmērīgumu.
Šķidruma dzesēšanas sistēma
Strāvas akumulatora ar šķidrumu dzesētā siltuma izkliedes sistēma attiecas uz siltuma izkliedes sistēmu, kurā aukstumaģents tieši vai netieši saskaras ar strāvas akumulatoru un pēc tam noņem akumulatorā radīto siltumu caur šķidrā šķidruma cirkulāciju, lai panāktu siltuma izkliedi. .
Aukstumaģents var būt ūdens, ūdens un etilēnglikola maisījums, minerāleļļa, R134a utt. Šiem aukstumnesējiem ir augsta siltumvadītspēja un tie var nodrošināt labāku siltuma izkliedi.
Pašreizējai enerģijas akumulatoru šķidruma dzesēšanas tehnoloģijai ir arī diezgan nobriedusi tehnoloģija, un tā ir plaši izmantota elektrisko transportlīdzekļu siltuma izkliedes sistēmā. Piemēram, Tesla akumulators izmanto šķidruma dzesēšanas metodi ar ūdens un etilēnglikola maisījumu, lai izkliedētu siltumu. BMW i3 siltuma izkliedēšanai izmanto R134a.
Šķidruma dzesēšanas sistēmām bieži ir nepieciešamas sarežģītākas un stingrākas konstrukcijas, lai novērstu šķidrā aukstumaģenta noplūdi un nodrošinātu akumulatora elementu viendabīgumu akumulatorā, un šķidruma dzesēšanas sistēmas sarežģītā struktūra arī apgrūtina visu siltuma izkliedes sistēmu. Tas ir ļoti smags, kas ne tikai palielina visa transportlīdzekļa svaru, bet arī ievērojami palielina slodzi uz visu transportlīdzekli, un tajā pašā laikā tā struktūras sarežģītības un augstās blīvēšanas veiktspējas dēļ ir salīdzinoši grūti uzturēt un uzturēt šķidruma dzesēšanas sistēmu, un attiecīgi palielinās arī uzturēšanas izmaksas.