PamatfunkcijasAugstsprieguma elektriskais atkausētājs
Ātra atkausēšana un deficēšana
Izmantojot 800 V augstsprieguma barošanas avotu (3-8 kW jaudu), tas 30 sekundēs izkausē ledu uz vējstikla (salīdzinot ar 3-5 minūtēm ar parasto karstu gaisu), nodrošinot dzidru vadītāja skatu.
Infrasarkanā starojuma atkausēšana uztur temperatūras starpību, kas ir mazāka vai vienāda ar ± 2 grādiem, novēršot stikla plaisāšanu nevienmērīgas sildīšanas un dzesēšanas dēļ.
Saprātīga pretsavienojuma kontrole
Mitruma sensors, kas saistīts ar ECU, uzrauga logu miglas risku reāllaikā un proaktīvi aktivizē anti-miglas režīmu (enerģijas patēriņš ir tikai 0,5 kW).
Akumulatora zemas temperatūras aizsardzība
Dažos modeļos ir iekļauta akumulatora priekšsildīšanas funkcija (piemēram, Bosch HVHM modulis), kas akumulatoru sasilda līdz 10 grādiem 5 minūtēs -30 grādos, atjaunojot izplūdes jaudu.
Kāpēc šī funkcija ir obligāta elektriskajiem autobusiem? - četras galvenās priekšrocības
Drošība un atbilstība
Atbilst ECE R43 drošības standartam (atkausējums lielāks vai vienāds ar 80% no skaidrā skata laukuma ik pēc 20 minūtēm);
ES Direktīva 2003/97/EK pilnvaro ātru autobusu vējstiklu atkausēšanu.
Energoefektivitātes revolūcija
30% energy savings compared to PTC heating (electrical-to-heat conversion efficiency >95%), ietaupot apmēram 1200 kWh uz vienu transportlīdzekli ziemā.
Atgūst motora atkritumu siltumu, lai kompensētu enerģijas patēriņu, uzlabojot vispārējo energoefektivitāti par 15%.
Sistēmas integrācija
Savstarpēji saistīti ar kopnes termiskās pārvaldības sistēmu (TMS), dalot 800 V augsta sprieguma platformu un novēršot nepieciešamību pēc papildu jaudas sadales.
Atbalsts var J1939 protokols, nodrošinot reāllaika ziņošanu par atkausēšanas statusu (piemēram, kļūdas kods E01: apkures taimauts).
All-Leather pielāgošanās spējas
Darba temperatūra -40 grāds līdz 85 grādiem, IP67 aizsardzības vērtējums un izturība pret lietus, sniegu un sāls aerosolu.
