Elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicionētāja darbības princips
Elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicioniera darbības princips: apkures sistēma
Degvielas transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmas apsildāmo gaisa avotu galvenokārt piegādā dzinēja dzesēšanas šķidrums. Elektrisko transportlīdzekļu apsildāmā gaisa sistēma atšķiras no citu transportlīdzekļu sistēmas. Parastie elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmu apkures risinājumi ir šādi:
(1) Siltumsūknis. Attēlā parādīts elektriskā transportlīdzekļa siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības princips, ko darbina piedziņas siksna ar līdzstrāvas bezsuku motoru. Gaisa kondicionēšanas sistēmas dzesēšanas/apkures režīms tiek mainīts no četrvirzienu reversa vārsta uz četrvirzienu atpakaļgaitas vārstu. Nepārtrauktas bultiņas norāda dzesēšanas apstākļus, bet pārtrauktās bultiņas norāda sildīšanas apstākļus. Principā šī sistēma neatšķiras no parastas siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēmas, taču to galvenokārt izmanto elektriskajos transportlīdzekļos. Īpaši izstrādāts divu dobumu slīdkompresors, bezsuku līdzstrāvas motors un invertora vadības sistēma. Sistēmai pārejot no atkausēšanas režīma uz sildīšanas režīmu siltumsūkņa darbības apstākļos, kondensētais ūdens uz siltummaiņa gaisa kanālā ātri iztvaiko un veidos sarma uz loga stikla, ietekmējot braukšanas drošību.
(2) PTC elektriskais sildītājs. PTC elektriskais sildītājs ir sildītājs, kas kā siltuma avotu izmanto PTC termistoru. PTC termistori parasti ir izgatavoti no pusvadītāju materiāliem. To pretestība ļoti atšķiras atkarībā no mitruma. Kad ārējā temperatūra samazinās, PTC pretestība samazinās un siltumspēja attiecīgi palielinās. Pēc materiāliem tos var iedalīt keramikas PTC termistoros un organisko polimēru PTC termistoros. Keramikas PTC termistori tiek izmantoti gaisa kondicionētāju papildu elektriskajos sildītājos. Tā kā tā pretestības vērtība palielinās vai samazinās, mainoties apkārtējās vides temperatūrai, PTC termistoram ir enerģijas taupīšanas, nemainīgas temperatūras, drošības un ilga kalpošanas laika īpašības.
Elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicioniera darbības princips: saldēšanas sistēma
Pusvadītāju saldēšana ir termoelektriskā saldēšana, kas ir cietvielu saldēšanas tehnoloģija. Tam nav nepieciešams aukstumaģents. Termopile darbojas kā kompresijas dzesēšanas kompresors. Aukstais gals un tā siltummainis ir līdzvērtīgi kompresijas dzesēšanas iztvaicētājam, bet karstais gals un tā siltummainis ir līdzvērtīgi kondensatoram. Pēc strāvas padeves brīvie elektroni un caurumi pārvietojas no termopila aukstā gala uz karsto galu ārējā elektriskā lauka ietekmē, kas ir līdzvērtīgs aukstumaģenta saspiešanas procesam kompresorā. Elektrotermiskā reaktora aukstajā galā siltummainis absorbē siltumu un vienlaikus ģenerē elektronu caurumu pārus, kas ir līdzvērtīgs aukstumaģenta siltuma absorbcijai un iztvaicēšanai iztvaicētājā. Elektrotermiskā reaktora karstajā galā elektronu caurumu pāri rekombinējas, un siltums tiek izkliedēts caur siltummaini, kas ir līdzvērtīgs aukstumaģenta sildīšanai un kondensācijai kondensatorā.
Termoelektriskajiem gaisa kondicionieriem ir šādas īpašības: termoelektriskajiem elementiem nepieciešama līdzstrāva; mainot strāvas virzienu, var radīt apgrieztu dzesēšanas un sildīšanas efektu; termoelektriskajiem saldēšanas gabaliem ir maza termiskā inerce un īss dzesēšanas laiks. Ja karstajam galam ir laba siltuma izkliede un aukstajā galā nav slodzes, dzesēšanas mikroshēma var sasniegt maksimālo temperatūras starpību 1 minūtes laikā pēc ieslēgšanas. Regulējot moduļa darba strāvu, var regulēt saldēšanas ātrumu un temperatūru, temperatūras regulēšanas precizitāti var sasniegt 0,001 grādi pēc Celsija, kā arī nepārtraukti regulēt enerģiju. Pareizos projektēšanas un lietošanas apstākļos saldēšanas efektivitāte var sasniegt vairāk nekā 90%. Tam nav rotējošu detaļu, tāpēc nav vibrācijas, berzes, trokšņa un triecienizturības.
Elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas darbības princips: siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēmas princips
Gaisa kondicionēšanas papildu elektriskos sildītājus var iedalīt savienotos keramikas PTC sildītājos un metāla PTC cauruļu sildītājos. Salīmēts keramikas PTC sildītājs ir sildītājs, kas izgatavots no augstas temperatūras izturīgiem sveķiem, kas savienoti ar daudzām keramikas PTC mikroshēmām un alumīnija gofrētu siltuma izlietni. Tam ir laba siltuma izkliedes veiktspēja un stabila elektriskā veiktspēja. Salīmētos keramikas PTC sildītājus var iedalīt divos veidos: uzlādēta sildītāja virsma un neuzlādēta sildītāja virsma.
Metāla PTC cauruļu sildītājā kā sildīšanas materiāls tiek izmantota importēta niķeļa-dzelzs sakausējuma stieple, un siltuma caurule ir aprīkota ar alumīnija radiatoru. Siltuma izkliedes efekts ir ļoti labs. Sildītājs ir aprīkots ar temperatūras regulatoru un termo drošinātāju, padarot izstrādājumu drošāku un uzticamāku. Šim sildītājam ir labas PTC materiāla īpašības. Daži gaisa kondicionieri izmanto šo sildītāju kā papildu apkuri.
(3) Atkritumu siltums palīdz PTC. Lieljaudas iekārtu (jaudas pārveidošanas, piedziņas motoru, motoru kontrolieru u.c.) radītais siltums tiek izmantots siltuma apmaiņai ar transportlīdzekļa iekšējo vidi. Ja siltums ir nepietiekams, tiek iedarbināts papildu PTC sildītājs.
