Saldēšanas transportlīdzeklis ir iepriekš atdzesēts, temperatūras regulators ir iestatīts vajadzīgajā temperatūrā, un iepriekšēja dzesēšana ir pusotru stundu, lai noņemtu siltumu, kas iesprostots nodalījumā. Tā kā refrižeratoriekrāvēji parasti ir novietoti tajā ceļa malā, kas gaida preces, to nodalījuma temperatūra ir tuvu apkārtējās vides temperatūrai. Šajā laikā, ja pārvadājums nav iepriekš atdzesēts, pārvadājamās preces var tikt bojātas apkārtējās vides temperatūras dēļ.
Turklāt refrižeratoru kravas automašīnas nodalījumus iekrauj bez iepriekšējas dzesēšanas. Šajā laikā būs dažādas temperatūras starpības pakāpes. Preču dēļ refrižeratorkrāva nodalījumu temperatūra ir nevienmērīgi atdzesēta un preces ir bojātas.
Tajā pašā laikā iekraušanas un izkraušanas veids ir vienāds, un aukstumiekārtas saldēšanas iekārta ir jāizslēdz. Iemesls ir tāds, ka, ja saldi iekrāvējēja iztvaicētājs aukstumiekārtas vienmēr strādā, ventilatora priekšpusē ir pozitīvs spiediens un mugura ir negatīvs spiediens, un aukstais gaiss izpūstas no automašīnas augšējās daļas. Šajā laikā apakšējā daļa ātri sūkās karstā gaisā no ārpuses, kā rezultātā mašīna strauji temperatūra. Pieaug, ja saldēšanas iekārta ir uz laiku izslēgts, vēja spiediens iekšpusē un ārpus automašīnas būs tāds pats, un ātrums ārējā karstā gaisa ienāk auto būs attiecīgi lēnāk.
