Siltuma vadības IC
Elektrisko transportlīdzekļu siltuma vadība parasti sastāv no piecām ķēdēm, pirmā ir PE dzesēšanas ķēde, kas var atdzesēt jaudas pārveidotāju un motoru, un parasti izmanto radiatoru, lai atdzesētu dzesēšanas ūdeni un atkritumus uz PE. PE radīto siltumu var izmantot apkurei, tāpēc siltummaiņi un vārsti tiek konfigurēti ķēdē.
Otrais ir ķēde, kas atdzesē un silda akumulatoru. Kad akumulatora temperatūra ir augsta, tā izturība samazinās, tāpēc, lai uzturētu pareizu temperatūru, ir nepieciešams akumulatoru atdzesēt. Tas acīmredzami atšķiras no ārējās temperatūras, lūdzu, izmantojiet gaisa kondicionētāja aukstumaģentu, ja atšķirība starp ārējo temperatūru un akumulatora temperatūru ir liela, tas ir, ja ārējā temperatūra ir augsta, ir izmantots režīms. ledusskapis un dzesēšana caur radiatoru. Turklāt akumulatora siltuma vadības ķēdei ir sildīšanas funkcija, kas nodrošina ātru uzlādi un novērš jaudas pasliktināšanos ziemā, tāpēc ir nepieciešams akumulatora sildīšanas režīms, kas darbina dzesēšanas ūdens sildītāju.
Trešais ir apkures loks, atsevišķos gadījumos izmantojot gaisa apsildāmos PIC sildītājus, lai apsildītu telpu, un gadījumos, kad dzesēšanas ūdens izmanto sildītāju, lai vienlaikus sildītu un sildītu akumulatoru, dažreiz izmantojot HeatPump telpas radiatoru.
Ceturtais ir aukstumaģenta ķēde. Parastajos transportlīdzekļos ar iekšdedzes dzinēju aukstumaģenta kontūra ir gaisa kondicionēšanas ķēde iekštelpu dzesēšanai, bet elektriskajos transportlīdzekļos dzesēšanas metode, ko papildus iekštelpu dzesēšanai izmanto akumulatora dzesēšanai, ir pašatdzesēšana . Arvien sarežģītākas kļūst arī siltumsūkņu ķēdes, kas nodrošina datora dzesēšanu, galvenokārt apkurei, un aukstumaģenta kontūras, kas jāuzsilda ar siltuma atgūšanu un pareizu dzesēšanas veiktspējas sadali.
Visbeidzot, tā ir skaitļošanas dzesēšana, kas ir autonoma transportlīdzekļa konfigurēšanas neatņemama sastāvdaļa, un pašlaik tiek pārskatīta konkrēta informācija par dzesēšanas un apkures iespējām.
Lielākā problēma ar siltuma pārvaldības shēmām ir tā, ka katra no šīm shēmām nav konfigurēta atsevišķi; katra ķēde ir organiski savienota un kļūst sarežģītāka, pievienojot funkcijas.
