Elektrisko transportlīdzekļu termiskā vadība
Dzesēšanas vajadzības
Viena no dzesēšanas vajadzībām: augstsprieguma akumulatora dzesēšana
Pats akumulators iekšējās pretestības un izlādes izlīdzināšanas ķēdes esamības dēļ, uzlādes un izlādes laikā plūstošā strāva izraisīs akumulatora uzkaršanu, un raksta sākumā minētajam spontānas aizdegšanās incidentam ir šīs daļas ēna.
Jo ilgāks nepārtrauktas braukšanas laiks, jo lielāks paātrinājums un palēninājums, jo lielāka paātrinājuma un palēninājuma intensitāte veicina akumulatora uzsilšanu.
Akumulatora apsilde ir atšķirīga arī atkarībā no dažādām automašīnām un dažādiem akumulatoriem, piemēram, dažiem mikroautomobiļiem vai mazām automašīnām pašas uzlādes un izlādes jauda nav liela, akumulatora nepārtraukta sildīšana nebūs pārāk liela, šobrīd tiek izmantoti daži var būt gaisa dzesēšanas veids vai mazāks ūdens dzesēšanas kontūrs;
Otrās dzesēšanas vajadzības: augstsprieguma jaudas elektroniskā dzesēšana
Trīs elektrības papildus akumulators ir motors un elektriskā vadība, patiesībā ir automašīnas lādētājs OBC (OnBoard Charger), augstsprieguma līdz zemsprieguma DC / DC un augstsprieguma sadales kārba ir arī dzesēšanas vajadzībām.
Daudzos modeļos, jo šo barošanas ierīču jaudas elektroniskais sastāvs ir salīdzinoši vienāds, tikai viens otra jaudas lielums un atšķirīgs iekšējais dizains, piemēram, elektroniskā vadība, automašīnas lādētājs un līdzstrāvas/līdzstrāvas ierīce izmantos IGBT izolētu vārtu bipolāru tranzistoru, tā siltuma jauda un pārslēgšanas ātrums, un tā pārslēgšanas ātrums tieši ietekmē arī šīs spēka elektronikas izejas jaudu.
Līdzstrāva/līdzstrāva atkarībā no zemsprieguma izpildmehānisma sastāva, parasti no 2 līdz 3 kW, efektivitāte arī ir 95 procenti, tad no zemsprieguma detaļu piegādes sākuma līdzstrāvas/līdzstrāvas stabila siltuma ražošana ir tuvu arī 150W.
Ja šis siltums uzkrājas OBC un līdzstrāvas/līdzstrāvas sistēmā, tas neizbēgami izraisīs detaļu temperatūras paaugstināšanos, un šo detaļu piegādātāju, lai aizsargātu sastāvdaļas, temperatūra pārsniegs noteiktu slieksni, lai vienlaikus ierobežotu jaudu visam transportlīdzekļa kontrollerim. brīdinājums par pārkaršanu.
Tas jo īpaši attiecas uz motoriem un elektroniskajām vadības ierīcēm, kas ir pazīstamas ar motoru efektivitātes diagrammu. Pamatojoties uz dažādiem izejas griezes momentiem un apgriezieniem, motori un elektroniskās vadības ierīces cietīs atbilstošus siltuma zudumus, un kopējais siltums var sasniegt kilovatu līmeni, ko paredzams, ka siltuma pārvaldības sistēma izvadīs no komponenta korpusa.
Pilotu kabīnes dzesēšana
Dažas no jaunākajām tehnoloģijām ir uzlādes kabeļa ūdens dzesēšana no līdzstrāvas uzlādes stacijas gala, un dzesēšanas ķēde tiek cirkulēta līdzstrāvas uzlādes kaudzē; daži ierosina izmantot dzesēšanas ciklu automašīnas iekšpusē un kabeļa ārējo gredzenu, lai panāktu ūdens dzesēšanu. Neatkarīgi no tā, kura metode būtībā palīdz realizēt lieljaudas uzlādi, taču šķiet, ka tās sarežģītība un izmaksas ir salīdzinoši lielas. Redzams, ka nākotnē, lai patiešām ieviestu lieljaudas uzlādi, vēl ir jāizstrādā daudzas neproduktīvas tehnoloģijas.
