Jaunas enerģijas transportlīdzekļu termiskā vadība
Transportlīdzekļa termiskās vadības sistēmas sastāvdaļas
Jauno enerģijas transportlīdzekļu dzesēšanas sistēmas parasti sastāv no trim galvenajām sastāvdaļām: akumulatora dzesēšanas cirkulācijas sistēmas, motora un spēka elektronikas dzesēšanas cirkulācijas sistēmas un HVAC (apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas) cirkulācijas sistēmas. Pieslēdzam{1}}hibrīdo elektrisko transportlīdzekļu (PHEV) modeļiem ir papildu sastāvdaļa: iekšdedzes dzinēja dzesēšanas cirkulācijas sistēma.
Akumulatora cirkulācijas sistēma galvenokārt silda vai atdzesē akumulatoru; motora cirkulācijas sistēma galvenokārt atdzesē piedziņas motoru un CIDD (Drive Motor Controller); un HVAC sistēma galvenokārt silda vai atdzesē pasažieru salonu. Galvenie funkcionālie komponenti ir elektroniskie ūdens sūkņi, trīsceļu un divvirzienu solenoīda vārsti, PTC sildītāji, siltummaiņi, šķidruma-gāzes separatori, radiatori, izplešanās tvertnes, dzesēšanas cauruļvadi un dažādi stiprinājuma kronšteini. Izmantojot elektronisko ūdens sūkni kā dzinējspēku un dzesēšanas šķidrumu kā vidi-ar solenoīda vārstiem, kas kontrolē plūsmas virzienu-, dzesēšanas vide cirkulē pa cauruļvadiem, šķērsojot radiatorus un sastāvdaļas, kurām nepieciešama dzesēšana. Siltuma apmaiņas procesā sistēma izkliedē siltumu un pazemina temperatūru, tādējādi nodrošinot, ka šo funkcionālo komponentu darba temperatūra pastāvīgi saglabājas ideālā diapazonā, lai palielinātu to veiktspēju.
Neatkarīgi no tā, vai transportlīdzeklis ir pilnībā elektrisks vai hibrīdmodelis, akumulatora siltuma vadības cirkulācijas cilpa darbojas neatkarīgi no citām sistēmām; galvenais iemesls šādai atdalīšanai ir tas, ka akumulatora komplekta optimālais darba temperatūras diapazons būtiski atšķiras no citu sistēmu darbības temperatūras diapazona. Parasti akumulatora darbības temperatūra nedrīkst pārsniegt 35 grādus, turpretim piedziņas motors bieži darbojas aptuveni 55 grādu temperatūrā, bet iekšdedzes dzinējs darbojas aptuveni 95 grādu diapazonā; līdz ar to katrai cirkulācijas cilpai jāfunkcionē neatkarīgi.
