Sildītāja atteice 1:Tas var aizdegties normāli, bet dzēš sevi pēc desmitiem sekundes.
Risinājums:Šīs neveiksmes parādības tipiskais cēlonis ir tas, ka degļa piederuma liesmas sensors ir netīrs. Liesmas sensors ir fotoizslēgtājs. Kad tas ir apstarots ar gaismu, tās pretestības vērtība samazinās un rada zemu pretestības stāvokli. Ja nav gaismas, pretestības vērtība palielinās un rada augstu pretestības stāvokli. Degļa kontrolleris nosaka, vai degšanas process turpinās saskaņā ar liesmas sensora pretestības vērtību. Ja degšanas apstājas un liesmas sensors uzrāda augstu pretestību, degvielas padeve tiks nekavējoties apturēta, lai novērstu nesadegušas dīzeļdegvielas uzkrāšanos. Liesmas sensora zonde atrodas degļa gaisa kanālā, un tā virsma ir viegli netīra un zaudē savu gaismjutīgo funkciju melno dūmu, aizdegšanos un gaisa padeves putekļu dēļ. Pārbaudiet sensora zondi un, ja nepieciešams, notīriet tās virsmu ar spirtu vai tīrīšanas līdzekli.
Sildītāja atteice 2:Uguns ir normāla, bet izplūdes dūmi nav normāli. Degli ievadīto dīzeļdegvielu sajauc un sadedzina. Kad gaisa tilpums ir atbilstošs, atomizētais CO2 un tvaika izplūdes ir bezkrāsains.
Risinājums:Ja gaisa padeve ir nepietiekama, dīzeļdegviela tiks nepilnīgi sadedzināta, lai ražotu CO un oglekļa daļiņas, kā rezultātā no izplūdes gāzēm tiks radīti melni dūmi. Tomēr, ja gaisa ieplūde ir pārāk liela, spēcīgs vējš var pūst prom degvielas migla, kas ir pārāk vēlu, lai sadedzinātu. Balti dūmi tiek izvadīti. Kopīgais iemesls melno dūmu no izplūdes ir tas, ka atvēršana degšanas gaisa ieplūdes durvis ir pārāk maza, un balto dūmu cēlonis ir tas, ka gaisa ieplūdes durvis ir pārāk atvērtas. Abos gadījumos gaisa ieplūdes durvis ir jāpielāgo. Pielāgojot, jūs varat pielāgot atvēršanu aizbīdņa, vienlaikus ievērojot izplūdes dūmu krāsu, līdz izplūdes dūmu krāsa ir tuvu bezkrāsains. Vēl viens iemesls melnā dūmu no izplūdes ir slikta dīzeļdegvielas atomizācija. Eļļas migla satur lielus pilienus, kurus nevar pilnībā sajaukt ar gaisu, un melnie dūmi rodas nepilnīgas vietējās sadegšanas dēļ.
Sliktas dīzeļdegvielas atomizācijas iemesli ir:
1) Novecošana vai aizsērējuma sprauslas ievērojami samazina tās atomizācijas jaudu.
2) Degvielas sūkņa izvades spiediens ir pārāk augsts vai pārāk zems. Ja degvielas sūkņa spiediens ir pārāk zems, sprauslu izvades spiediens būs zems. Protams, atomizācijas efekts ir slikts, bet degvielas sūkņa izvades spiediens ir pārāk augsts, kas arī radīs zemu iesmidzināšanas spiedienu. Tas ir tāpēc, ka degvielas sūkņa degvielas padeves apjoms ir apgriezti proporcionāls degvielas padeves spiedienam. Ja degvielas spiediens ir pārāk augsts, degvielas izlaide nenovēršami samazināsies. Tā kā sprauslas diafragma ir nemainīga, spiediena starpība starp diviem sprauslas galiem tiek samazināta, kā rezultātā izsmidzinās miglu Slikta ķīmija bieži pavada melni dūmi.
Degvielas sūkņa degvielas padeves spiedienu var regulēt atbilstoši izplūdes dūmu krāsai. Pagrieziet spiediena regulēšanas skrūvi pulksteņrādītāja kustības virzienā, lai palielinātu spiedienu un samazinātu degvielas jaudu; pretējā gadījumā spiediens samazinās un degvielas izlaide palielinās. Degvielas sūkņa spiediena normālais diapazons ir 0,98 ~, un to nevar noregulēt pēc savas vērtības lietošanas laikā.
15kw ūdens stāvvietu sildītājs autobusu laiva
30kw ūdens stāvvietu sildītājs autobusu laiva
