Kāpēc jums ir nepieciešama siltuma vadība?
Viena no apkures vajadzībām: kabīnes apkure
Ziemā vadītājam un pasažieriem automašīnā jābūt siltiem, kas ietver siltuma vadības sistēmas apkures vajadzības.
Atkarībā no lietotāja ģeogrāfiskās atrašanās vietas apkures vajadzības atšķiras. Vienkāršs piemērs ir tāds, ka tas pats automašīnu uzņēmums, kas piegādā elektromobiļus Ziemeļeiropā, var izmantot elektriskos sildītājus ar nominālo jaudu 5 kW, savukārt valstīs, kas piegādā ekvatoriālā reģiona valstis, var būt tikai 2 līdz 3 kW vai pat bez sildītājiem.
Papildus platumam zināma ietekme ir arī augstumam, taču nav īpaši izstrādāta dizaina, kas būtu paredzēts augstumam, lai to atšķirtu, jo īpašnieks nevar garantēt, ka automašīna brauks no baseina uz plato.
Otra lielākā ietekme ir automašīnā esošajiem cilvēkiem, jo neatkarīgi no tā, vai tas ir elektromobilis vai degvielas automašīna, tajā esošo cilvēku vajadzības joprojām ir vienādas, tāpēc temperatūras pieprasījuma diapazona dizains ir gandrīz kopēts, parasti starp 16 grādiem. Celsija un 30 grādi pēc Celsija, tas ir, kabīnē nav aukstāks par 16 grādiem pēc Celsija, apkure nav karstāka par 30 grādiem pēc Celsija, kas sedz normālu cilvēka pieprasījumu pēc apkārtējās temperatūras.
Otrās apkures vajadzības: augstsprieguma akumulatori.
Litija dzelzs sulfāta akumulatoru darbību ierobežo zemas temperatūras uzlāde, piemēram, Hongguang Mini elektromobilim litija dzelzs fosfāta akumulators ar zemas temperatūras uzlādes sildīšanas funkciju. Trīskāršās litija baterijas, lai gan zemā temperatūrā nekā litija dzelzs fosfāts ir kritums, bet temperatūra ir zema līdz -7 grādiem zemāk arī ierobežo uzlādes jaudu. Tāpēc litija jonu akumulatori parasti tiek uzkarsēti, lai ziemā tajās joprojām varētu uzlādēt zemas temperatūras vidi.
Litija jonu akumulatoriem patīk uzlādēt un izlādēt no 15 līdz 35 grādiem, zemāks vai augstāks ierobežos uzlādes un izlādes strāvu, kā arī ietekmēs to SOH (veselības stāvokļa) stāvokli.
Tomēr akumulators tīrā elektriskajā automašīnā ir milzīga lieta, liels tilpums un svars, lai no zemas temperatūras vides sasildītos līdz atbilstošai temperatūrai, lai pabeigtu sasilšanu, ne tikai ņemot vērā, ka akumulators var izturēt sildīšanas ātrumu, bet arī jāņem vērā, ka siltuma pārvaldības sistēma var stabilizēt apkures jaudas izvadi, bet arī rūpēties par lietotāja pacietību, gaidot sasilšanu, tās ir ļoti augstas prasības siltuma pārvaldības sistēmai.
.
