Aukstā āra apstākļos, kad transportlīdzeklis paliek stāvis divas vai trīs stundas, motora eļļošanas daļas eļļas plēvi vajadzētu lēnām iznīcināt, jo eļļa tiek noglabāta uz leju. Tā kā zemas temperatūras eļļa pati par sevi nav brīva, eļļošanas īpašums pasliktinās, nevis tas, ka motors nodrošina savlaicīgu un efektīvu sākuma eļļošanu. No otras puses, sakarā ar metāla siltuma izplešanos un kontrakcijas iemesliem, motora detaļas, kas saistītas ar pretrunīgu aukstu kontrakcijas koeficientu, dzinējs rada dažādas aktīvās daļas no galīgā stresa, pēc tam iedarbina dzinēju augsta berzes koeficienta un zemas eļļošanas dēļ smagās nodiluma detaļās. Smagos gadījumos berzes pretestība ir pārāk augsta, mašīna nevar sasniegt sākuma ātrumu, bet nevar normāli iedarbināt dzinēju, kas galu galā saīsina motora ekspluatācijas laiku un palielina bojājuma ātrumu, tādējādi palielinot lietošanas izmaksas un uzturēšanas izmaksas. Tā kā sākuma pretestība, palielināta akumulatora slodze, izraisot nopietnu akumulatora pārslodzi, kā arī ietekmējot tā kalpošanas laiku, nopietnāka būs akumulatora plāksnes noņemšana, izraisot tiešus bojājumus.
Autostāvvietas sildītājs var efektīvi novērst šīs problēmas.
