Salīdzinot ar tradicionālo automobiļu siltuma vadības sistēmu, jaunā enerģijas siltuma vadības sistēma atšķiras no tās. Viens ir tas, ka pārvaldības objekts sniedzas no pilota kabīnes līdz akumulatoram, elektromotora vadībai un citiem laukiem, un otrs ir tas, ka tā funkcija ir no vienkāršas dzesēšanas līdz siltuma saglabāšanas un sildīšanas funkcijām. . Tāpēc, salīdzinot ar tradicionālajiem automobiļiem, jaunās enerģijas automobiļu siltuma vadības sistēmās ir pievienoti elektroniskie ūdens sūkņi, elektriskie kompresori, elektroniskie izplešanās vārsti vai četrvirzienu vārsti, dzesēšanas plāksnes un apkures sistēmas (siltumsūkņi vai PTC sistēmas).
Degvielas degvielas transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēmas sildīšanas gaisa sildīšanas avotu galvenokārt nodrošina motora dzesēšanas šķidrums, savukārt elektriskā transportlīdzekļa apkures sistēma ir atšķirīga. Elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmu apkures kopējās shēmas ir šādas:
① Siltumsūknis. Transmisijas siksnas darbināmā līdzstrāvas bezkontakta motora elektriskā transportlīdzekļa siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības princips ir parādīts attēlā. Gaisa kondicionēšanas sistēmas dzesēšanas / sildīšanas režīmu pārslēdz ar četrvirzienu reverso vārstu. Cietā bultiņa norāda dzesēšanas režīmu, un punktētā bultiņa norāda sildīšanas režīmu. Principā šī sistēma neatšķiras no parastajiem siltumsūkņu gaisa kondicionieriem, taču elektriskajiem transportlīdzekļiem tā ir speciāli izstrādājusi divējāda darba dobuma bīdāmo lāpstiņu kompresoru, līdzstrāvas bezkontakta motoru un invertora vadības sistēmu. Siltumsūkņa apstākļos, kad sistēma pārslēdzas no atkausēšanas režīma uz sildīšanas režīmu, kondensētais ūdens uz siltummaini gaisa vadā ātri iztvaiko, uz vējstikla veidojot salu, kas ietekmē braukšanas drošību.
②PTC elektriskais sildītājs. PTC elektriskais sildītājs ir sava veida sildītājs, kas kā siltuma avotu izmanto PTC termistora elementu. PTC termistori parasti ir izgatavoti no pusvadītāju materiāliem, un tā pretestība krasi mainās, mainoties mitrumam. Kad ārējā temperatūra pazeminās, PTC pretestības vērtība samazinās, un attiecīgi palielinās siltuma veidošanās. Saskaņā ar materiālu to var iedalīt keramikas PTC termistorā un organiskā polimēra PTC termistorā. Keramikas PTC termistoru izmanto gaisa kondicionētāja papildu elektriskajam sildītājam. PTC termistora elementam ir raksturīgas pretestības vērtības palielināšanas vai samazināšanas pazīmes, mainoties apkārtējās vides temperatūrai, tāpēc PTC sildītājam ir enerģijas taupīšanas, nemainīgas temperatūras, drošības un ilga kalpošanas īpašības.
Gaisa kondicionētāja papildu elektriskos sildītājus var iedalīt keramiskos PTC sildītājos un metāla PTC cauruļveida sildītājos. Savienotais keramikas PTC sildītājs ir sildītājs, kas savieno vairākas keramikas PTC mikroshēmas un alumīnija gofrētas siltuma izlietnes ar augstas temperatūras izturīgu sveķu līmi. Tam ir laba siltuma izkliede un stabila elektriskā veiktspēja. Starp tiem savienotais keramikas PTC sildītājs ir sadalīts sildītāja virsmas uzlādētajā un sildītāja virsmas neuzlādētajā.
Metāla PTC cauruļveida sildītājs kā apkures materiālu izmanto importētu niķeļa-dzelzs sakausējuma stiepli, un apkures caurule ir inkrustēta ar alumīnija spurām, kam ir ļoti labs siltuma izkliedēšanas efekts. Sildītājs ir aprīkots ar temperatūras regulatoru un termālo drošinātāju, lai padarītu produktu drošāku un uzticamāku. Šim sildītājam ir labas PTC materiāla īpašības, un daži gaisa kondicionieri izmanto šādu sildītāju kā papildu apkuri.
③ Atkritumu siltuma + papildu PTC. Siltumu, ko rada lieljaudas ierīces (jaudas pārveidošana, piedziņas motori, motora kontrolieri utt.), Izmanto siltuma apmaiņai ar vidi automašīnā. Kad siltums ir nepietiekams, tiek aktivizēts papildu PTC sildītājs.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu gaisa kondicionieru enerģijas patēriņš veido vairāk nekā 15% no visa transportlīdzekļa enerģijas patēriņa; siltuma pretestības PTC sildīšanas metode patērē daudz enerģijas, un siltumsūkņa tehnoloģijai ir acīmredzama enerģijas taupīšanas ietekme, kas ir kļuvusi par pielietojuma tendenci PTC aizstāšanai. BMW, Mitsubishi un Nissan visi ir sākuši izmantot elektrisko ritināšanas kompresoru tehnoloģiju.
PTC elektriskais sildītājs ir sava veida sildītājs ar automātisku temperatūras kontroli un enerģijas taupīšanu. Kā siltuma avotu tas izmanto PTC termisko keramikas elementu, kā radiatoru no alumīnija sakausējuma izgatavotu gofrētu loksni, un sildītāju veido, savienojot un metinot.
PTC šķidruma sildītājs
PTC šķidruma sildītājsPTC sildītājs ietver PT vēja sildītāju un PTC šķidruma sildītāju. Tā kā PTC šķidruma sildītāju var izvietot mašīntelpā, esošo automašīnu gaisa kondicionēšanas sistēmu var tieši izmantot, un tā tiek plašāk izmantota elektrisko transportlīdzekļu apkures sistēmā.
Tīriem elektriskajiem transportlīdzekļiem parasti izmanto PTC vēja sildīšanu. Šai metodei ir jāaizstāj tikai tradicionālais automobiļu gaisa kondicionētāja sildītāja kodols ar PTC vēja sildītāju un pēc tam jāpapildina ar nepieciešamo vadības aprīkojumu, ko var tieši pielietot elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Sistēma
Struktūra
Piespraužamie hibrīdie transportlīdzekļi parasti izmanto PTC ūdens sildītājus. Tādā veidā tradicionālais automašīnas gaisa kondicionētāja sildītāja kodols tiek sērijveidā savienots ar PTC ūdens sildītāju. Šķidrums, ko silda PTC ūdens sildītājs, ir aprīkots ar gaisa kondicionētāja sildītāja serdi. Siltā gaisa serde tiek uzkarsēta, lai paaugstinātu izplūdes gaisa temperatūru un izpūstu to tieši automašīnā, lai realizētu automašīnas sildīšanas funkciju.
Tomēr PTC apkure ziemas apkures laikā patērē daudz enerģijas akumulatoru, kas ievērojami saīsina elektrisko transportlīdzekļu braukšanas diapazonu. Tāpēc daudzos pašreizējos risinājumos tiek izmantotas siltumsūkņu sistēmas, lai panāktu gaisa kondicionēšanas sildīšanu, un siltuma efektivitāti var ievērojami uzlabot.
