Jauda Akumulators Termiskā Pārvaldība Tehnoloģija
1. Akumulatora dzesēšana
Parasti elektrisko transportlīdzekļu jaudas akumulatora dzesēšanas metodes galvenokārt ietver gaisa dzesēšanu, šķidruma dzesēšanu un tiešu dzesēšanu.
1) Gaisa dzesēšanas (gaisa dzesēšanas) tehnoloģija izmanto dabisku vēju vai aukstu gaisu, ko rada transportlīdzekļa dzesēšanas sistēma, lai noņemtu siltumu, izmantojot termisko konvekciju vai siltuma vadīšanu, lai panāktu akumulatora dzesēšanu. Gaisa dzesēšanas tehnoloģijai ir vienkāršas sistēmas īpašības, zemas izmaksas un vienkārša apkope, un to plaši izmanto.
2) Šķidruma dzesēšanas tehnoloģija izmanto šķidrumu kā siltuma nesēju, un šķidrums atņem siltumu, plūstot caur caurulēm strāvas akumulatora iekšpusē. Šķidruma dzesēšanai galvenokārt tiek izmantots dzesēšanas šķidrums, kas cirkulē transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmā. Dzesēšanas šķidruma pārnestais siltums caur radiatoru tiek zaudēts gaisā. Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar siltummaini, ko sauc par dzesētāju dzesēšanas sistēmā, lai savienotu transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmu un saldēšanas sistēmu, lai palielinātu sistēmas dzesēšanas efektu. Salīdzinot ar gaisa dzesēšanas tehnoloģiju, šķidruma dzesēšanas tehnoloģijai ir spēcīga dzesēšanas jauda, laba viendabība un ātrs ātrums.
3) Tiešās dzesēšanas tehnoloģija izmanto aukstumaģentu saldēšanas sistēmā, lai tieši noņemtu strāvas akumulatora siltumu. Strāvas akumulatora iekšpusē ir uzstādīts izplešanās vārsta un iztvaicētāja komplekts. Aukstumaģents iztvaiko un absorbē siltumu iztvaicētājā. Tā kā tiešās dzesēšanas tehnoloģijā nav siltummaiņa, kāds ir šķidruma dzesēšanas tehnoloģijā, tiešā dzesēšana ir efektīvāka. Tomēr, kad jaudas akumulators atdziest, daļa aukstumaģenta dzesēšanas sistēmā ir jāizņem, kas ietekmēs salona dzesēšanas efektu un samazinās komfortu.
2.Akumulatora apkure
Ir divi galvenie enerģijas bateriju sildīšanas tehnoloģiju veidi: akumulatora pašsildīšana un ārējo sildelementu izmantošana. Akumulatora pašsildīšana, kā norāda nosaukums, izmanto akumulatora radīto siltumu uzlādes un izlādes laikā, lai paaugstinātu akumulatora temperatūru. Tomēr šai metodei ir lēna apkures efektivitāte, un tā būtībā ir pamesta.
Ārējo sildelementu galvenais lietojums ir sildplēve un PTC. Sildīšanas plēve atrodas tuvu akumulatora moduļa virsmai un ģenerē siltumu, lai paaugstinātu akumulatora temperatūru, kad tiek piegādāta strāva. Akumulatora sildīšanas metodes ir līdzīgas dzesēšanas metodēm, un ir trīs veidi: gaisa sildīšana, ūdens sildīšana un aukstumaģenta tiešā sildīšana.
3. Siltumvadības sistēma
Kad akumulators ir atdzesēts un uzsildīts, dažādas metodes var izvēlēties neatkarīgi. Taču, transportlīdzekļu integrācijai kļūstot arvien augstākai, augstākas prasības tiek izvirzītas arī transportlīdzekļu siltuma vadības sistēmai. Tāpēc ir parādījušās siltuma pārvaldības sistēmas, kas var gan atdzesēt, gan sildīt akumulatoru. Dažos transportlīdzekļos ir pat izstrādātas ļoti integrētas siltuma vadības sistēmas, izmantojot siltumsūkņu gaisa kondicionierus, kas apvieno transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmu, akumulatora dzesēšanu/sildīšanu un pasažieru salona dzesēšanu un apsildi. Trīs galvenās sistēmas ir organiski apvienotas.
