Jaunu energotransportlīdzekļu siltumvadības sistēmu ieviešanas risinājumu izstrāde
Tradicionālās degvielas transportlīdzekļos, tā kā dzinēja siltumenerģiju ziemā var izmantot apkurei, salona gaisa kondicionētāju var apsvērt tikai vasaras dzesēšanai. Taču elektriskajiem transportlīdzekļiem dzinēja siltuma trūkums padara transportlīdzekļa apkures pieprasījumu īpaši aktuālu ziemā. Pašlaik galvenā Ir divas apkures metodes: augstsprieguma elektriskā apkure un siltumsūkņa apkure. Saskaņā ar ziemas apkures metodi pašreizējo jauno enerģijas transportlīdzekļu salona gaisa kondicionēšanas sistēmu var iedalīt vienā dzesēšanas gaisa kondicionētājā un pilnā elektriskā apkures sistēmā, siltumsūkņa gaisa kondicionētājā un papildu elektriskajā apsildē. Sistēma. Ņemot vērā, ka arī jauno enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru, motoru un elektronisko vadības sistēmu temperatūra ir precīzi jāpārvalda, siltuma vadības sistēmai parastajā izpratnē vajadzētu būt salona gaisa kondicionēšanas un trīs elektrisko siltuma vadības savienojuma sistēmai.
Viena dzesēšanas gaisa kondicionieris + PTC ir salīdzinoši vienkāršs veids, kā piegādāt karstu un aukstu ūdeni jaunu enerģijas transportlīdzekļu kabīnēm. Degvielas transportlīdzekļu sistēmu pamatā var izmantot. Tas ir visizplatītākais gaisa kondicionēšanas sistēmas veids, ko pašlaik izmanto jaunos enerģijas transportlīdzekļos. PTC elektriskās apkures lielākā priekšrocība ir tās vienkāršā struktūra un vadība. , zemākas izmaksas; bet apkures efektivitāte vienmēr ir mazāka par 1, un ziemā apkurei tiek patērēts liels akumulatora enerģijas daudzums, kas tieši izraisa nopietnu kreisēšanas diapazona samazināšanos.
PTC parasti tieši patērē elektroenerģiju apkurei, un tā elektroenerģijas izmantošanas energoefektivitātes koeficients ir mazāks par 1. Lielajam elektroenerģijas patēriņam ir liela ietekme uz kreisēšanas diapazonu. Tāpēc, lai uzlabotu salona kondicionieru energoefektivitātes koeficientu, gūstot mācību no sadzīves kondicionieru lietošanas režīma, siltumsūkņi tiek izmantoti gadā Tas pamazām ir saņēmis uzmanību un pielietojumu transportlīdzekļu salona kondicionieros. Taču tradicionālo freona tipa siltumsūkņu sildīšanas jauda strauji pazeminās zemas temperatūras vidē, tādējādi apgrūtinot transportlīdzekļu kabīņu apkures vajadzības. Tāpēc tika iegūta siltumsūkņa gaisa kondicionētāja + PTC sistēmas forma.
