Ptc sildītāja pielietojums elektriskajam transportlīdzeklim
Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir sena vēsture, un tie ir bijuši tikpat ilgi kā transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju. Sakarā ar akumulatora ierobežojumiem un citiem faktoriem agrīnajos elektriskajos transportlīdzekļos, gaisa kondicionēšanas sistēmas dizaina ideja ir nepatērēt elektroenerģiju lietošanas laikā. Viena no metodēm ir nodrošināt automašīnas apsildi akumulatora uzlādes laikā, kas ir piemērots tikai braukšanai nelielos attālumos. Tas ir, kad elektromobilis sāk darboties, transportlīdzekļa salonā var uzturēt komfortablu temperatūru, un, palielinoties darbības laikam, gaisa kondicionēšanas sistēmas veiktspēja strauji samazinās. Vēl viena metode ir izmantot neatkarīgu maza mēroga degvielas ierīci, lai paaugstinātu apkārtējās vides temperatūru elektriskā transportlīdzekļa nodalījumā. Lai gan šī metode var labāk atbilst apkures prasībām nodalījumā, sadegšanas produkti joprojām piesārņos vidi. Nepārtraukti attīstoties zinātnei un tehnoloģijām, ir arvien vairāk metožu elektrisko transportlīdzekļu iekštelpu apsildīšanai, piemēram, PTC sildītāju, gaisa kondicionētu sēdekļu, siltumsūkņu gaisa kondicionēšanas sistēmu un citu metožu izmantošana.
1. Izmantojiet PTC sildītājus sildīšanai PTC parasti attiecas uz pusvadītāju materiāliem vai komponentiem ar lielu pozitīvu temperatūras koeficientu, un parasti attiecas uz pozitīva temperatūras koeficienta termistoru. Kad PTC termistora temperatūra pārsniedz Kirī temperatūru, tā pretestības vērtība strauji palielināsies, tādējādi sildītāja jauda kļūst ļoti maza. Pašlaik, kad apkārtējā temperatūra ir zema, lielākā daļa elektrisko transportlīdzekļu izmanto sildītājus, kas izgatavoti no PTC termistoriem, lai paaugstinātu apkārtējās vides temperatūru transportlīdzeklī. Ja sildītāju, kas izgatavots no PTC termistora, izmanto, lai apsildītu elektriskā transportlīdzekļa iekšpusi, lai gan tam ir pastāvīgas temperatūras sildīšanas priekšrocības, bez atklātas liesmas, ātra temperatūras paaugstināšanās, zemas izmaksas, ilgs kalpošanas laiks, zaļa vides aizsardzība un nav vajadzības. vadības sistēmai tai nav nepieciešama vadības sistēma. Sildītāja komplekta apvalks ir jāmaina, taču enerģijas patēriņš ir liels. Kad automašīnas salonam ir jāatbilst attiecīgo likumu un noteikumu prasībām, piemēram, atkausēšanai un apsildīšanai, PTC ir jāsasniedz jauda, kas pārsniedz 3 kW. Tas ne tikai vairāk ietekmēs akumulatoru, bet arī radīs īpašu smaku un apdraudēs drošību. Tā kā PTC sildītājs ir sildīšanas ierīce, kas tieši pārvērš elektrisko enerģiju siltumenerģijā, tā maksimālais energoefektivitātes koeficients ir tikai 1. Elektriskajiem transportlīdzekļiem PTC sildītāji nav ideāls apkures risinājums.
2. Izmantojiet motora dzesēšanas šķidruma izlietoto siltumu un vienlaikus palīdziet PTC sildītājam uzsildīt. Braucot ar elektriskajiem transportlīdzekļiem, braukšanas motors ir jāatdzesē, tāpēc var izmantot sildīšanas metodi, kas ir līdzīga tradicionālajiem iekšdedzes dzinēja transportlīdzekļiem, tas ir, izmantot motora dzesēšanas šķidruma siltuma pārpalikumu, lai uzlabotu apkārtējās vides temperatūru transportlīdzeklī. . Ja dzesēšanas šķidruma atlikušais siltums neatbilst transportlīdzekļa salona apkures prasībām, apkurei tiek izmantots PTC sildītājs. No tā var redzēt, ka, izmantojot šo metodi, lai padotu siltumu elektromobiļa salonam, tad, kad PTC sildītājs nedarbojas, elektroenerģija gandrīz netiek patērēta, taču ir jāpievieno daži cauruļvadi, vārsti, sildītāji un citas sastāvdaļas. . Kontroles sistēma tika pārveidota.
