Diskusija par jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru siltuma pārvaldības tehnoloģiju
Akumulatora dzesētājs Elektroniskais izplešanās vārsts Elektroniskais ūdens sūknis Siltummainis Jaudas akumulators ir galvenais jauno enerģijas transportlīdzekļu enerģijas avots. Akumulators transportlīdzekļa darbības laikā ģenerē lielu siltuma daudzumu un laika gaitā uzkrājas salīdzinoši nelielā telpā. Akumulatora bloka dēļ Iekšējo akumulatora elementu blīvā sakraušana arī apgrūtina siltuma izkliedēšanu vidējā zonā, pastiprinot temperatūras neatbilstību starp akumulatora elementiem. Tā rezultātā samazināsies akumulatora uzlādes un izlādes efektivitāte, un tiks ietekmēta akumulatora jauda; smagos gadījumos tas izraisīs arī Termiskā bēgšana ietekmē sistēmas drošību un kalpošanas laiku, īpaši temperatūras pārvaldības ziņā. Akumulatora termiskā noplūde var izraisīt aizdegšanos un veiktspējas pasliktināšanos. Tāpēc jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru siltuma pārvaldības tehnoloģiju pētījumi ir ļoti svarīgi jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrādei. nozīmē.
1. Transportlīdzekļa siltuma vadības sistēmas pamatkomponenti
Jauno enerģijas transportlīdzekļu siltuma vadības sistēma ietver četras galvenās daļas: akumulatoru sistēmu, motoru sistēmu, gaisa kondicionēšanas sistēmu un citas sastāvdaļas. Salīdzinot ar tradicionālo degvielas transportlīdzekļu siltumvadības sistēmu, jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltuma pārvaldības sistēma ir sarežģītāka. Akumulatoru sistēmai ir izšķiroša nozīme jauniem enerģijas transportlīdzekļiem. Lai izstrādātu pilnīgu transportlīdzekļa siltuma pārvaldības sistēmu, inženieriem jāsāk ar akumulatora sistēmas siltuma pārvaldību.
2. Kopīgas siltuma izkliedes metodes jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru siltuma vadībai
Kopš jaunu enerģijas transportlīdzekļu dzimšanas eksperti un zinātnieki radniecīgās nozarēs ir veikuši daudz pētījumu par akumulatora siltuma izkliedes problēmām, un ir sasniegti daudzi rezultāti. Akumulatora siltuma pārvaldības galvenā dzesēšanas metode ir mainījusies no gaisa dzesēšanas uz dzesēšanu ar šķidrumu un fāzes maiņas materiāla dzesēšanu. Siltuma izkliedēšana un siltuma caurules dzesēšana. Tālāk ir analizētas tādas dzesēšanas tehnoloģijas kā gaisa dzesēšana, šķidruma dzesēšana, fāzes maiņas materiāla dzesēšana un siltuma caurules dzesēšana.
Gaisa dzesēšana
Gaisa dzesēšana ir siltuma izkliedes metode, kas izmanto gaisu kā vidi un izmanto siltuma konvekciju gaisā, lai tieši apmainītos ar siltumu starp akumulatoru un gaisu, tādējādi samazinot akumulatora temperatūru. Gaisa dzesēšanu var iedalīt dabiskā dzesēšanā un piespiedu dzesēšanā atkarībā no tā, vai tiek izmantots ventilators. Nav lietots Ventilators ir dabiska gaisa dzesēšana; ventilators ir piespiedu gaisa dzesēšana. Modeļi, kas izmanto piespiedu gaisa dzesēšanu, ietver BAIC New Energy, Toyota Prius u.c. Liels skaits pētījumu ir parādījuši, ka piespiedu gaisa dzesēšanas siltuma izkliedes efekts ir daudz augstāks nekā dabiskā gaisa dzesēšanas efekts. Efekts.
Gaisa dzesēšana pašlaik ir samērā nobriedis dzesēšanas risinājums. Tā priekšrocības ir zemas izmaksas, zems enerģijas patēriņš, nobriedusi tehnoloģija, un to ir vieglāk kontrolēt. Tā kā visas dzesēšanas sistēmas uzbūve nav sarežģīta, turpmākā apkope ir vienkārša un lēta. Trūkums ir tāds, ka dzesēšanas efektu lielā mērā ietekmē apkārtējās vides temperatūra. Karstā vasarā siltuma izkliedes efektivitāte ir zema. Ziemā, ja akumulators ir jāuzsilda, nepieciešama arī papildu apkures sistēma, piemēram, starp akumulatoriem jāuzstāda elektriskā apsildes plēve. Turklāt gaisa dzesēšanas metode nav piemērota Liela mēroga akumulatoru komplektos ir grūti nodrošināt vienmērīgu siltuma izkliedi. Pastāv problēmas, ka daži akumulatori rada lielu siltuma daudzumu un tiem ir ļoti zema siltuma izkliedes efektivitāte, kas ietekmē visa akumulatora bloka drošību [4]. Gaisa dzesēšanai ir svarīga loma jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatora siltuma pārvaldībā. Tā nav labākā dzesēšanas metode nozarē.
Šķidruma dzesēšana
Jaudas akumulatora šķidruma dzesēšanas tehnoloģija ir siltuma pārvaldības tehnoloģijas veids. Šī tehnoloģija parasti izmanto dzesēšanas šķidrumu ar augstu siltuma pārneses koeficientu, lai nodrošinātu siltuma apmaiņu starp akumulatoru un dzesēšanas šķidrumu, tādējādi samazinot akumulatora temperatūru. Akbarzadeh et al.veikta gaisa simulācijas analīze Atdzesētu un ar šķidrumu dzesētu akumulatoru komplektu siltuma izkliedes veiktspējas salīdzinošā analīze liecina, ka akumulatora bloka maksimālā temperatūra ir zemāka un temperatūras konsistence labāka ar šķidrumu dzesējamā sistēmā. Šķidruma dzesēšana ir ārkārtīgi efektīva siltuma izkliedes metode, kas ir līdzīga gaisam Salīdzinot ar dzesēšanu, siltuma pārneses koeficients ir augstāks. Elektrisko transportlīdzekļu šķidruma dzesēšanas sistēmu var iedalīt tiešā kontaktā un netiešā kontaktā atbilstoši kontakta formai starp izolācijas šķidrumu un akumulatoru. Akumulatora elementu vai moduļu iegremdēšana šķidrumā siltuma apmaiņai ir tiešā kontakta forma; turklāt starp akumulatora moduļiem var izveidot arī dzesēšanas kanālus vai izmantot dzesēšanas plāksni akumulatora apakšā. Strāvas akumulatora siltums tiek pārnests uz dzesēšanas šķidrumu caur dzesēšanas plāksni. Šis šķidruma dzesēšanas veids ir netiešs kontakts. Šīs divas formas Šķidruma dzesēšanas sistēmai ir augstas gaisa necaurlaidības prasības. Turklāt mehāniskās izturības prasības ir augstas, un ir jānodrošina dzesēšanas sistēmas vibrācijas izturība un kalpošanas laika prasības.
Elektrisko transportlīdzekļu šķidruma dzesēšanas sistēma galvenokārt sastāv no dzesēšanas šķidruma, dzesēšanas plāksnes, elektroniskā ūdens sūkņa, temperatūras sensora, radiatora utt. Kompresors kā dzesēšanas jaudas sākumpunkts nosaka visas sistēmas siltuma apmaiņu. Jauda. Dzesētājs (dzesēšanas ierīce) veic dzesētāja un dzesēšanas šķidruma apmaiņas lomu, un siltuma apmaiņas apjoms tieši nosaka dzesēšanas šķidruma temperatūru. Ūdens sūknis nosaka dzesēšanas šķidruma plūsmas ātrumu cauruļvadā. Jo ātrāks plūsmas ātrums, jo ātrāk dzesēšanas šķidrums. Siltuma veiktspēja būs labāka un otrādi.
